2022_CBS_02570 - Aanvraag subsidies "investeringen in fietsinfrastructuur (Kopenhagen)" - Bel tussen Malosewaver en Molseweg - Beslissen: Goedkeuren

De heraanleg van Bel is opgenomen in de meerjarenplanning en is een onderdeel van het project Molseweg N71.

Op 26 februari 2021 trad het besluit "toekenning van een projectsubsidie aan de Vlaamse gemeenten voor investeringen in fietsinfrastructuur" van de Vlaamse Regering in werking.

In het kader van het relanceplan Vlaamse Veerkracht kent de Vlaamse Regering aan de Vlaamse gemeenten een projectsubsidie toe van 150 miljoen euro voor de ondersteuning van lokale investeringsprojecten rond fietsinfrastructuur. Meer concreet zal Vlaanderen bij elke twee euro die een lokaal bestuur investeert in nieuwe of verbeterde fietsinfrastructuur, er één euro naast leggen om die investeringen verder te versterken. Zo wil ze bereiken dat er in totaal voor minstens 450 miljoen euro aan lokale investeringen gerealiseerd wordt in betere fietsfaciliteiten.

Tot 15 oktober 2022 kan elke gemeente één of meerdere projecten aanmelden waarvoor ze een beroep wil doen op deze subsidie. Een bestuur kan meerdere keren een project indienen. Per gemeente werd op basis van het inwonersaantal op 1 januari 2020 de maximale subsidie vastgelegd. Voor Geel bedraagt de maximale subsidie binnen dit relanceplan 921.137,17 euro.

Welke maatregelen komen wel in aanmerking (niet-limitatief) en welke niet?

• de aanleg of heraanleg van fietspaden en fietsstraten;
• het structureel onderhoud van fietspaden en fietsstraten;
• de punctuele (her)inrichting van kruispunten, verkeersinrichtingen en oversteekplaatsen; waaronder verkeerslichten en inclusief maatregelen die ingrijpen op het gemotoriseerd verkeer, met het oog op meer fietsveiligheid.
• maatregelen om sluipverkeer op landelijke wegen te verminderen door aanleg van knips of verkeersfilters, zodat deze routes blijvend versterkt worden als fietsweg;
• aanpassingen aan landelijke wegen die enkel voor traag verkeer ingericht worden (incl. landbouw);
• trage wegen aanleggen als fietsdoorsteekjes.

Projecten die zich beperken tot het aanbrengen van signalisatie en wegmarkeringen komen niet in aanmerking voor de subsidie. De loutere aanleg van fietssuggestiestroken volstaat dus niet. Ook de bouw van fietsparkeersystemen, fietsstallingen, fietsparkeergebouwen (centrumstalling of buurtstalling) en de inrichting van gebouwen voor fietsstallingen (stallingssystemen, detectie, toegangscontrole,…) komen niet aanmerking. Dergelijke investeringen zijn weliswaar belangrijk en nuttig, maar leiden niet tot veiliger of comfortabeler fietskilometers.

De uitbetaling van de subsidie gebeurt in twee schijven:

• een eerste schijf van 80% van het geraamde subsidiebedrag op basis van de geraamde kosten van het project;
• het saldo van het subsidiebedrag, na voltooiing van de werken en de financiële beoordeling (uiterlijk op 31 december 2025).

De dienst openbaar domein wenst deze subsidie aan te vragen voor het projectaanleg fietspaden in Bel tussen Malosewaver en Molseweg.

Bij toekomstige fietsinfrastructuurprojecten zal de dienst openbare werken en verkeer steeds de afweging maken welke bestaande subsidie van de Vlaamse Overheid hiervoor het meest geschikt is op basis van de subsidievoorwaarden en de hoogte van de mogelijke subsidie.