Het betreft een gemeentelijk reglement.
De mobilhomeparking aan het zwembad heeft de afgelopen jaren een serieuze upgrade gekregen in termen van infrastructuur, comfort en veiligheid.
De mobilhomeparkings in Geel worden jaar op jaar populairder.
Naar analogie met gelijkaardige mobilhomeparkings in Vlaanderen wensen we voor het gebruik van de mobilhomeparkings ook een regelgevend kader te scheppen.
Een huishoudelijk reglement informeert en adviseert de gebruikers betreffende het wenselijke gebruik van de mobilhomeparkings. Het ontmoedigt oneigenlijk gebruik en schept een kader om indien nodig te kunnen optreden en sanctioneren.
Voor het opstellen van dit reglement baseerden we ons op bestaande reglementen van vergelijkbare mobilhome-infrastructuur in andere gemeenten in Vlaanderen.
We hebben ons laten informeren door politie, brandweer, dienst mobiliteit en Gas-ambtenaar en dit reglement is dan ook in samenwerking met hen tot stand gekomen.
De gemeenteraad keurt het huishoudelijk reglement van de mobilhomeparkings in bijlage goed.
Binnen de perken van de door de gemeenteraad van stad Geel en de hogere overheid op de goedgekeurde kredieten in het meerjarenplan 2020-2025 en overeenkomstig de bepalingen van dit reglement, wordt een premie uitgekeerd aan gezinnen bij de geboorte of adoptie van hun kind.
Voor ieder kind dat na de geboorte of volle adoptie wordt ingeschreven in het geboorteregister van de burgerlijke stand van de stad, kent de stad Geel het gezin financiële steun toe.
De geboorte- en adoptiepremie wordt momenteel uitgekeerd aan ouders in het jaar dat ze een kindje kregen of adopteerden en dit onder de vorm van de Geelse Cadeaubon voor een waarde van 55 euro.
Door de hervorming van de uitkering kunnen we voor de burger en administratie efficiënter te werk gaan. Dit kan door een samenwerking met het Vlaams Agentschap voor de Uitbetaling van de Toelage in het kader van het Gezinsbeleid (VUTG). Dit agentschap beschikt over de informatie om de verschillende doelgroepen gemakkelijk en gericht te identificeren en heeft als opdracht om toelagen aan gezinnen uit te betalen.
Het nieuwe reglement onderscheidt zich van het huidige reglement volgens deze principes:
Dit nieuwe reglement vervangt het subsidiereglement voor geboorte en adoptie goedgekeurd door de gemeenteraad van 16 december 2021 en treedt met terugwerkende kracht in werking op 1 januari 2024 en is geldig voor onbepaalde duur.
KB van 14 november 1983;
Het decreet lokaal bestuur.
De gemeenteraad keurt het reglement in bijlage goed.
Voor ieder kind dat na de geboorte of volle adoptie wordt ingeschreven in het geboorteregister van de burgerlijke stand van de stad, kent de stad Geel het gezin financiële steun toe. Hiervoor is er een reglement geboorte- en adoptiepremie. In het kader van deze automatische rechtentoekenning is er een samenwerking tussen het Vlaams Agentschap voor de uitbetaling van toelagen in het kader van het gezinsbeleid VUTG en stad Geel.
Dit reglement werkt volgens deze principes:
Dit nieuwe reglement vervangt het subsidiereglement voor geboorte en adoptie goedgekeurd door de gemeenteraad van 16 december 2021 en treedt met terugwerkende kracht in werking op 1 januari 2024 en is geldig voor onbepaalde duur.
Voor de toelevering van de betaalinstructies en het versturen van brieven aan ouders wordt er een samenwerkingsovereenkomst opgemaakt met het Vlaams Agentschap voor de uitbetaling van Toelagen in het kader van het Gezinsbeleid en zijn er afspraken voor de kostprijs van deze dienstverlening.
Deze samenwerkingsovereenkomst wordt jaarlijks opgemaakt.
Er is ook een protocol opgemaakt voor de elektronische mededeling van persoonsgegevens van Agentschap Uitbetaling Groeipakket naar stad Geel in het kader van de betaling van de geboortepremie. Dit protocol werd besproken met de DPO van de VUTG en stad Geel kreeg een positief advies. Dit protocol dient goedgekeurd te worden door de gemeenteraad en geldt zolang er een samenwerkingsovereenkomst is. Het protocol wordt gepubliceerd op de website van stad Geel.
De gemeenteraad hecht goedkeuring aan de samenwerkingsovereenkomst in bijlage tussen stad Geel en het Vlaams Agentschap voor de uitbetaling van Toelagen in het kader van het Gezinsbeleid.
De gemeenteraad hecht goedkeuring aan het protocol in bijlage voor de elektronische mededeling van persoonsgegevens van Agentschap Uitbetaling van toelagen in het kader van het Gezinsbeleid naar stad Geel in het kader van de betaling van de geboortepremie.
Artikel 1 van het decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen
Het bestuur van stad Geel wenst de trage wegen te behouden en te herwaarderen.
Er wordt een nieuwe trage weg aangelegd tussen de Diestseweg en Borgstad in uitvoering van het Provinciaal RUP Genzyme nadat de stad Geel in 2023 de laatste nodige grondverwervingen deed.
Het Provinciaal Ruimtelijk Uitvoerings Plan (PRUP) Genzyme trad in werking op 26 oktober 2012.
Dit PRUP voorziet een zone bestemd als functioneel en recreatief pad voor zowel voetgangers als fietsers (artikel 8).
Deze trage weg ligt grotendeels naast de Laarloop.
De gemeenteraad keurde in haar zitting van 22 juni 2023 de aankoopakte goed voor de verwerving van de nodige gronden voor de realisatie van deze trage weg.
Het college van burgemeester en schepenen vindt het belangrijk om deze nieuw aan te leggen trage weg een straatnaam te geven waardoor het publiek uitnodigt om gebruik te maken van deze trage weg.
Het Archief stelt voor om de aan te leggen trage weg volgende straatnaam te geven: Laarlooppad.
Het advies van het Archief is als bijlage opgenomen.
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en plein, in het bijzonder:
"Artikel 4. Het gemeentebestuur dat de namen van wegen en pleinen wil wijzigen : (...)
2° vraagt advies aan de gemeentelijke raad voor cultuur en culturele vrijetijdsbesteding. Deze raad deelt schriftelijk binnen 30 dagen zijn advies aan het gemeentebestuur mee. Het gemeentebestuur kan advies vragen aan de Koninklijke Commissie voor Advies voor Plaatsnaamgeving. Deze commissie deelt binnen 30 dagen schriftelijk zijn advies mee aan het gemeentebestuur. Bij ontstentenis van een binnen de voorgeschreven termijn overgezonden advies wordt dit als gunstig beschouwd;
3° maakt dit voornemen door openbare aanplakking bekend, waarna eventuele opmerkingen en bezwaren schriftelijk binnen 30 dagen bij het gemeentebestuur kunnen worden ingediend.
De in 1°, 2° en 3° van dit artikel vermelde procedure moet gelijktijdig verlopen.
Het gemeentebestuur bepaalt in de mededeling bedoeld in 1°, in de vragen om advies bedoeld in 2°, en in de aangepakte bekendmaking bedoeld in 3°, de datum waarop de termijn van 30 dagen begint te lopen.
Bij het verstrijken van de vastgestelde termijn sluit het gemeentebestuur een proces-verbaal af waarin de ingediende opmerkingen en bezwaren worden opgenomen.
Artikel 5. Bij het vaststellen van de naam van nieuwe wegen en pleinen zijn de regels bepaald in 2° en 3° van artikel 4 van toepassing."
De gemeenteraad beslist om een straatnaam te geven aan de aan te leggen trage weg tussen de Diestseweg en Borgstad.
De gemeenteraad beslist dat er geen huisnummers aan deze nieuwe straatnaam gekoppeld mogen worden.
De gemeenteraad stelt de straatnaam Laarlooppad voorlopig vast voor de aan te leggen trage weg tussen de Diestseweg en Borgstad, op basis van het advies van het Archief van Geel.
De gemeenteraad geeft het college van burgemeester en schepenen de opdracht de procedure tot vaststellen van een nieuwe straatnaam op te starten, zoals bepaald door artikel 5 van het Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van openbare wegen en pleinen.
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen, artikel 1, dat bepaalt: "Alleen de gemeenteraad is bevoegd om de naam van openbare wegen en pleinen vast te stellen of te wijzigen."
De gemeenteraad van 5 februari 2024 besliste in haar zitting om het deel van Stelensehulst tussen Stelen en Stelensehulst 4/4A een nieuwe straatnaam te geven en om de bestaande gebouweenheden in dit deel van Stelensehulst te heradresseren.
De gemeenteraad keurde principieel de voorgestelde straatnaam Pastoor Tessensstraat goed voor dit deel van Stelensehulst.
De gemeenteraad gaf de opdracht aan het college van burgemeester en schepenen om een openbaar onderzoek te organiseren.
Organisatie openbaar onderzoek
Er werd een openbaar onderzoek gehouden van 14 februari 2024 tot en met 15 maart 2024. Dit werd bekend gemaakt door:
De meerderjarige bewoners waarvan het adres gewijzigd zou worden, werden aangetekend aangeschreven. - voorbeeldbrief in bijlage.
De Cultuurraad werd om advies gevraagd - brief in bijlage.
Resultaten openbaar onderzoek
De Cultuurraad geeft een negatief advies voor de voorgestelde straatnaam Pastoor Tessensstraat en verkiest Fien Vranckxstraat om verwarring met de J.B.-Stessensstraat waar het ziekenhuis is te vermijden - advies in bijlage.
Er kwam één schriftelijke reactie aangetekend binnen, ondertekend door alle bewoners van de eengezinswoningen in het deel van Stelensehulst waarvan het adres zou wijzigen.
De bewoners gaan uitdrukkelijk akkoord dat de huidige adressering onduidelijk is en begrijpen dat een heradressering noodzakelijk is.
De bewoners gaan niet akkoord met de voorgestelde straatnaam Pastoor Tessensstraat en wensen evenmin een straatnaam die verbonden is met een persoon (Fien Vranckxstraat).
De bewoners doen het voorstel om het deel Stelensehulst gelegen tussen Stelen en Oosterloseweg te hernoemen tot Badhuisstraat.
De bewoners geven twee opties voor het deel Stelensehulst gelegen tussen Oosterloseweg en Klavet:
Duiding op de reacties van de bewoners
Zowel de FOD BOSA als FOD Binnenlandse Zaken raden, zowel in de Gids voor het vaststellen en toekennen van adressen, als in de BeST-adresrichtlijnen aan om te vermijden dat een adres dat eerder al gebruikt werd voor een woning, opnieuw te gebruiken voor een andere woning ingevolge een hernummering.
Ook dienst Burgerzaken adviseert bovenstaande om geen problemen te krijgen met woonsthistorieken te onderzoeken in het bevolkings- en/of rijksregister.
Om bovenstaande reden raadt team GIS het af om de Stelensehulst tussen Oosterloseweg en Klavet te hernummeren met behoud van de straatnaam Stelensehulst.
Kennisname college van burgemeester en schepenen
Het college van burgemeester en schepenen nam in haar zitting van 2 april 2024 kennis van de resultaten van het openbaar onderzoek en het advies van de Cultuurraad.
Het college van burgemeester en schepenen besliste met de gegeven opmerkingen rekening te houden en vraagt heden om de straatnaam Badhuis definitief te laten vaststellen door de gemeenteraad voor het deel Stelensehulst tussen Stelen en Oosterloseweg en om de heradressering van dit deel uit te voeren op 1 juli 2024. Het college van burgemeester en schepenen vroeg het Archief om de voorgestelde straatnaam Heermoesstraat te onderzoeken en hierover een advies te geven.
Het college van burgemeester en schepenen zal de gemeenteraad in een latere zitting vragen om een straatnaam voorlopig vast te stellen voor het deel van Stelensehulst tussen Oosterloseweg en Stelensehulst 4/4A. De heradressering van dit deel wordt ten vroegste uitgevoerd vanaf de eerste werkdag van november 2024, na de lokale verkiezingen.
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en plein
De gemeenteraad keurt de straatnaam Badhuis definitief goed voor het deel Stelensehulst tussen Stelen en Oosterloseweg in deeldorp Stelen.
De gebouweenheden van Stelensehulst 2 en Stelensehulst 2A worden geheradresserd als volgt:
Huidig adres | Toekomstig adres | |||
| Straatnaam | Huisnummer | Bus | Straatnaam | Huisnummer |
| Stelensehulst | 2 | 1 | Badhuis | 2 |
| Stelensehulst | 2 | 2 | Badhuis | 4 |
| Stelensehulst | 2 | 3 | Badhuis | 6 |
| Stelensehulst | 2 | 8 | Badhuis | 16 |
| Stelensehulst | 2 | 9 | Badhuis | 18 |
| Stelensehulst | 2 | 10 | Badhuis | 20 |
| Stelensehulst | 2A | Badhuis | 22 | |
De heradressering van de gebouweenheden in artikel 2 wordt van toepassing vanaf 1 juli 2024.
De bewoners van de geheradresseerde woningen dienen de gegevens op hun elektronische identiteitskaart aan te passen op afspraak bij de dienst Burgerzaken van stad Geel tussen 2 juli 2024 en 31 juli 2024.
De gemeenteraad beslist om de brieven in bijlage te zenden aan de bewoners van Stelensehulst die wonen tussen Stelen en Stelensehulst 4/4A
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen
Infrabel vraagt een omgevingsvergunning (OMV_2023169247) aan voor de bouw van een nieuwe fietstunnel aan Kleinhoefpad. Ter compensatie zal de overweg in de Schalieschuurstraat definitief afgesloten worden voor alle weggebruikers. Vandaag is de Schalieschuurstraat al afgesloten voor elk gemotoriseerd verkeer ter hoogte van de spoorwegovergang. Stad Geel is niet de vergunningverlenende overheid.
De gemeenteraad besliste in haar zitting van 4 maart 2024 om, onder voorbehoud van definitieve vergunning van de afschaffing van de spoorwegovergang in de Schalieschuurstraat, het deel ten noorden van de spoorlijn tot Millegemseweg een nieuwe straatnaam te geven en de woning langs dit deel een nieuw adres te geven.
De gemeenteraad stelde in dezelfde zitting de straatnaam Millegemseweg voorlopig vast voor het deel van de Schalieschuurstraat gelegen tussen Millegemseweg en de fietsostrade.
Er werd een openbaar onderzoek gevoerd van 11 maart 2024 tot en met 10 april 2024. Het proces-verbaal is als bijlage aan dit besluit gevoegd. Tijdens het gehouden openbaar onderzoek werden volgende bezwaren ingediend: Schriftelijk: 0 Mondeling: 0
Er werd een advies gevraagd van de Cultuurraad. De Cultuurraad geeft een positief advies voor de nieuwe straatnaam. Het advies is als bijlage aan dit besluit gevoegd.
Huisnummering
De bestaande woning met huidig adres Schalieschuurstraat 7 blijft in de toekomst aan de onpare kant gelegen. Na overleg met dienst Burgerzaken blijkt dat in het verleden huisnummers 7 en 9 al gebruikt werden. Huisnummer 11 heeft nooit bestaan. Daarom krijgt de woning bij een heradressering het adres Millegemseweg 11.
Voorbehoud
Er dient voorbehoud te worden gemaakt dat een definitieve straatnaamwijziging en heradressering enkel uitgevoerd wordt als de nodige omgevingsvergunning voor de afschaffing van de overweg definitief vergund is door de vergunningverlenende overheid.
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en plein
De gemeenteraad stelt de straatnaam Millegemseweg definitief vast voor het deel van de Schalieschuurstraat gelegen tussen Millegemseweg en de fietsostrade, onder voorbehoud van definitieve vergunning door de vergunningverlenende overheid van de afschaffing van de spoorwegovergang in de Schalieschuurstraat.
De woning Schalieschuurstraat 7 wordt geheradresseerd en krijgt het adres Millegemseweg 11.
De heradressering van de woning in artikel 2 wordt van toepassing 30 kalenderdagen na definitieve vergunning door de vergunningverlenende overheid. Als deze dag op een zaterdag, zondag of feestdag valt, wordt de heradressering van toepassing op de eerstvolgende werkdag.
Deze dag is ten vroegste op 4 november 2024.
De bewoners van de geheradresseerde woning dienen de gegevens op hun elektronische identiteitskaart aan te passen op afspraak bij de dienst Burgerzaken van de stad Geel tussen de dag na het van toepassing worden van de heradressering en 30 kalenderdagen na het van toepassing worden van de heradressering.
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen
De gemeenteraad van 4 maart 2024 besliste over de zaak der wegen in de industriële verkaveling Hezeschrans waarbij de nieuw aan te leggen trage weg tussen Herentalseweg en De Kleiputten in de industriezone Hezeschrans een straatnaam dient gegeven te worden.
Het college van burgemeester vergunde in haar zitting van 2 april 2024 de omgevingsvergunning voor de riolerings- en wegeniswerken ter verwezenlijking van de industriezone Hezeschrans. Hierdoor zal de straatnaam Hees niet meer gebruikt kunnen worden voor de adressering van gebouwen aangezien de vroegere verharde gemeenteweg grotendeels verdwijnt in de industriële verkaveling en het resterend deel omgevormd wordt naar een trage weg.
De straatnaam Hees werd voorlopig vastgesteld.
Er werd een openbaar onderzoek gehouden van 11 maart 2024 tot en met 10 april 2024. Het proces-verbaal is als bijlage aan dit besluit gevoegd). Tijdens het gehouden openbaar onderzoek werden volgende bezwaren ingediend: Schriftelijk: 0 Mondeling: 0
Tegelijkertijd werd het advies gevraagd van de Cultuurraad. De cultuurraad geeft een positief advies voor de nieuwe straatnaam. Het advies is als bijlage aan dit besluit gevoegd.
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen
De gemeenteraad keurt definitief de straatnaam Hees goed voor de nieuw aan te leggen trage weg tussen Herentalseweg en De Kleiputten in de industriezone Hezeschrans.
De gemeenteraad beslist dat er vanaf heden geen huisnummers meer gegeven mogen worden aan deze straatnaam.
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen
De gemeenteraad van 4 maart 2024 besliste over de zaak der wegen in de industriële verkaveling Hezeschrans waarbij de nieuw aan te leggen gemeenteweg een straatnaam dient gegeven te worden.
Het college van burgemeester vergunde in haar zitting van 2 april 2024 de omgevingsvergunning voor de riolerings- en wegeniswerken ter verwezenlijking van de industriezone Hezeschrans.
De straatnaam Hezeschrans werd voorlopig vastgesteld.
Er werd een openbaar onderzoek gehouden van 11 maart 2024 tot en met 10 april 2024.Tijdens het gehouden openbaar onderzoek werden volgende bezwaren ingediend: Schriftelijk: 0 Mondeling: 0. Het proces-verbaal is als bijlage aan dit besluit gevoegd.
Tegelijkertijd werd het advies gevraagd van de Cultuurraad. De cultuurraad geeft een positief advies voor de nieuwe straatnaam. Het advies is als bijlage aan dit besluit gevoegd.
Decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen
De gemeenteraad keurt definitief de straatnaam Hezeschrans goed voor de nieuw aan te leggen gemeenteweg in de industriezone Hezeschrans.
Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen
De gemeenteraad van de stad Geel stelde in haar zitting van 20 december 2023 het rooilijnplan Busser (deel 2) voorlopig vast.
Openbaar onderzoek
Er werd een openbaar onderzoek georganiseerd van 7 februari 2024 tot en met 8 maart 2024.
Dit openbaar werd aangekondigd door:
Reacties
Een aangelande stelde mondeling vragen aangaande de toegang tot zijn woning en waar de perceelsgrenzen komen te liggen.
Hierop is mondeling geantwoord dat de toegang tot de woning gegarandeerd blijft en dat de perceelsgrenzen niet wijzigen door een rooilijnplan.
Openbaar vervoermaatschappij De Lijn liet in haar reactie weten dat zij in de onmiddellijke omgeving geen vaste busverbinding laten rijden, dat het voorliggende plan geen invloed heeft op haar werking. Bijgevolg geven zij positief advies - mail als bijlage;
Openbaar vervoermaatschappij NMBS liet in haar reactie weten niet betrokken te zijn en daarom geen advies uit te brengen - mail als bijlage;
Spoorwegbeheerder Infrabel liet in haar reactie weten geen bezwaar te hebben - mail als bijlage;
De provinciale deputatie gaf in haar reactie op 4 maart 2024 de opmerking dat er afstemming dient te zijn met de plannen van de herinrichting van de N71, zeker voor wat betreft de aansluitingen van Busser met de N71 / Molseweg. - mail en bericht als bijlagen.
Het Agentschap Wegen & Verkeer (AWV) deelde op 9 maart 2024 in haar reactie mee dat de rooilijn ten opzichte van de bestaande as van de gewestweg op 21,50 meter ligt en de zone van achteruitbouw 5 meter bedraagt. De minimaal te respecteren bouwlijn ligt op 26,50 meter. - mail en bericht als bijlagen.
Aanpassing rooilijnplan
Bij de definitieve vaststelling van het gemeentelijk rooilijnplan kunnen ten opzichte van het voorlopig vastgestelde gemeentelijk rooilijnplan alleen wijzigingen worden aangebracht die gebaseerd zijn op de bezwaren en opmerkingen die tijdens het openbaar onderzoek zijn geformuleerd, of eruit voortvloeien.
Aangezien er geen concreet ontwerp definitief is vastgesteld door het AWV hoe de toekomstige gewestweg wordt ingericht, kan er enkel rekening gehouden worden met de ontworpen rooilijn en achteruitbouwstrook
Naar aanleiding van de reacties van de provinciale deputatie en het AWV werd aan de landmeter gevraagd om de rooilijn en achteruitbouwstrook van de Molseweg ter hoogte van de kruisingen met Busser mee in het rooilijnplan op te nemen.
In het rooilijnplan werden de loten 4, 23 en 24 opgesplitst in de loten 4A, 4B, 23A, 23B, 24A en 24B. De loten 4B, 23B en 24B zijn heden deel van de gemeenteweg Busser, maar worden bij de realisatie van de gewestweg N71 opgenomen in het openbaar domein van het Vlaams Gewest.
De rooilijnen van de gemeenteweg Busser worden bij de realisatie van de gewestweg N71 opgeheven voor het deel tussen de huidige en toekomstige ligging van de gewestweg N71.
Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
De gemeenteraad stelt het rooilijnplan Busser (deel 2), met plandatum 3 april 2024, opgemaakt door landmeter LSG bv, definitief vast.
De gemeenteraad belast het college van burgemeester en schepenen met het bekendmaken van deze vaststelling overeenkomstig de bepalingen van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen
De gemeenteraad van de stad Geel stelde in haar zitting van 20 december 2023 het rooilijnplan Busser (deel 1 - chemin particulier) voorlopig vast.
Openbaar onderzoek
Er werd een openbaar onderzoek georganiseerd van 7 februari 2024 tot en met 8 maart 2024.
Dit openbaar werd aangekondigd door:
Reacties
Een aangelande reageerde op het rooilijnplan dat het lot 20 ingenomen wordt in het openbaar domein. De aangelande bedenkt dat de elektriciteitspaal geen reden mag zijn en dat de berm behouden moet blijven omdat deze zorgt voor de afwatering.
De aangelande merkt op dat de rooilijn geen rechte lijn meer behoudt t.o.v. de vorige versie van 2023 maar de afsluiting van het terrein volgt. - Mail als bijlage.
Openbaar vervoermaatschappij De Lijn liet in haar reactie weten dat zij in de onmiddellijke omgeving geen vaste busverbinding laten rijden, dat het voorliggende plan geen invloed heeft op haar werking. Bijgevolg geven zij positief advies - mail als bijlage;
Openbaar vervoermaatschappij NMBS liet in haar reactie weten niet betrokken te zijn en daarom geen advies uit te brengen - mail als bijlage;
Spoorwegbeheerder Infrabel liet in haar reactie weten geen bezwaar te hebben - mail als bijlage;
De provinciale deputatie gaf in haar reactie op 4 maart 2024 de opmerking dat er afstemming dient te zijn met de plannen van de herinrichting van de N71, zeker voor wat betreft de aansluitingen van Busser met de N71 / Molseweg. - mail en bericht als bijlagen.
Het Agentschap Wegen & Verkeer (AWV) deelde op 9 maart 2024 in haar reactie mee dat de rooilijn ten opzichte van de bestaande as van de gewestweg op 21,50 meter ligt en de zone van achteruitbouw 5 meter bedraagt. De minimaal te respecteren bouwlijn ligt op 26,50 meter. - mail en bericht als bijlagen.
Aanpassing rooilijnplan
Bij de definitieve vaststelling van het gemeentelijk rooilijnplan kunnen ten opzichte van het voorlopig vastgestelde gemeentelijk rooilijnplan alleen wijzigingen worden aangebracht die gebaseerd zijn op de bezwaren en opmerkingen die tijdens het openbaar onderzoek zijn geformuleerd, of eruit voortvloeien.
Het rooilijnplan Busser voorziet een vastlegging van de feitelijke rooilijn als officiële rooilijn.
Voor lot 23 heeft dit tot gevolg dat hier de afsluiting van het terrein dient gevolgd te worden. Deze toestand is volgens de beschikbare straatbeelden al minstens vanaf 2009 (15 jaar) van toepassing. Als wij de rooilijn hier zouden verplaatsen zoals gevraagd door de aangelande, zou dit een wijziging van de ligging van de gemeenteweg inhouden wat op zijn beurt betekent dat de stad Geel een minwaardevergoeding verschuldigd zou zijn ten aanzien van de eigenaar van lot 23. Bij een vaststelling van een feitelijke rooilijn als wettelijke rooilijn is er geen minwaarde.
Als de aangelande van lot 23 in de toekomst een aanvraag doet voor een stedenbouwkundige vergunning, kan er op dat moment onderzocht worden of de verplaatsing van de draadafsluiting, verplaatsing van de rooilijn en kosteloze grondafstand nuttig en noodzakelijk is, en opgelegd dient te worden door de stad Geel. Op dit moment is dat niet van toepassing.
Voor lot 20: De elektriciteitspaal staat aan de straatzijde van de draadafsluiting van de aangelande en volgt de feitelijke rooilijn verder richting Busser 32. De aangelande van lot 20 neemt al jaren feitelijk bezit van lot 22 dat volgens de kadastrale legger eigendom is van de stad Geel. De stad Geel wenst geen aanpassing te doen van de wegenis zelf en wenst de berm te behouden zoals ze is en de elektriciteitspaal in het openbaar domein te hebben. Daarom is het redelijk om de rooilijn hier te behouden zoals ze feitelijk is. Bovendien is er door de formele ruil van bestemming van lot 20 met lot 22 geen minwaarde, noch meerwaarde voor de aangelande. Als lot 22 wel uit het openbaar domein onttrokken zou worden, maar lot 20 niet in het openbaar domein opgenomen, zou dit betekenen dat de aangelande een meerwaarde creëert die ze dan verschuldigd is aan de stad Geel.
De vaststelling van het rooilijnplan op zich heeft geen gevolgen voor de eigendomstoestand. Dit dient in een aparte overeenkomst met grondoverdrachtsplannen geregeld te worden via een notaris.
Aangezien er geen concreet ontwerp definitief is vastgesteld door het AWV hoe de toekomstige gewestweg wordt ingericht, kan er enkel rekening gehouden worden met de ontworpen rooilijn en achteruitbouwstrook
Naar aanleiding van de reacties van de provinciale deputatie en het AWV werd aan de landmeter gevraagd om de rooilijn en achteruitbouwstrook van de Molseweg ter hoogte van de kruisingen met Busser mee in het rooilijnplan op te nemen.
In het rooilijnplan werden de loten 1 en 2 opgesplitst in de loten 1A, 1B, 2A en 2B. De loten 1B en 2B zijn heden deel van de gemeenteweg Busser, maar worden bij de realisatie van de gewestweg N71 opgenomen in het openbaar domein van het Vlaams Gewest.
De rooilijnen van de gemeenteweg Busser worden bij de realisatie van de gewestweg N71 opgeheven voor het deel tussen de huidige en toekomstige ligging van de gewestweg N71.
Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
De gemeenteraad stelt het rooilijnplan Busser (deel 1 - chemin particulier), met plandatum 3 april 2024, opgemaakt door landmeter LSG bv, definitief vast.
De gemeenteraad belast het college van burgemeester en schepenen met het bekendmaken van deze vaststelling overeenkomstig de bepalingen van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Artikel 13 van het decreet houdende de gemeentewegen van 13 mei 2019
De straatnaam Fittelaarsdijk wordt gebruikt voor de wegverbinding tussen de Dr.-Van de Perrestraat en de Kastermanstraat.
Het deel van Fittelaarsdijk tussen de Dr.-Van de Perrestraat en de Heistraat is een gemeenteweg die als deel van buurtweg 61 is opgenomen in de Atlas der Buurtwegen.
Heistraat is een gemeenteweg die als deel van buurtweg 4 is opgenomen in de Atlas der Buurtwegen.
Kastermanstraat is een gemeenteweg die als deel van buurtweg 95 is opgenomen in de Atlas der Buurtwegen.
Het deel van Fittelaarsdijk tussen de Heistraat en de Kastermanstraat is niet opgenomen in de Atlas der Buurtwegen. Ze is op private percelen gelegen. - uittreksel uit de Atlas der Buurtwegen in bijlage.
Tot op heden is voor deze wegverbinding geen rooilijnplan opgesteld.
Het onafgebroken, dertigjarig, publiek gebruik van het geasfalteerd deel van Speenwaverdreef wordt door de gemeenteraad vastgesteld op basis van de hiernavolgende elementen.
Het college van burgemeester en schepenen vergunt een verkaveling in vier loten (intern nummer 0067) vlangs de Heistraat. Op het vergunde verkavelingsplan is de wegenis Fittelaarsdijk ingetekend aan een servitude.
Het college van burgemeester en schepenen vergunt een bouwvergunning (intern nummer 03094) voor de bouw van een eengezinswoning op de hoek van de Heistraat met Fittelaarsdijk. Op het inplantingsplan staat Fittelaarsdijk ingetekend als een servitude.
Er werd een bouwvergunning aangevraagd voor de hondenclub nadat de vorige gebouwen afgebrand waren. De aanvraag word stopgezet en is nooit vergund. Op de bijgevoegde plannen is Fittelaarsdijk meermaals weergegeven met straatnaam, zowel op het liggingsplan, inplantingsplan als het bouwplan.
De lokale politie van Geel stelt proces-verbaal met nummer TU.66.16.103562/1997 op. In het proces-verbaal staat volgende zin bij de 'Juiste beschrijving van de aard der feiten:': "(...)Het gebouw staat ingeplant op 48,70 meter van de rooilijn met de Fittelaarsdijk (...)"
Deze zin staat ook in de bekrachtingsbeslissing van de burgemeester, bijgevoegd als bijlage 3 aan het proces-verbaal.
Op het bijgevoegd plan van de lokale politie staat 'Openbare weg (zand) Fittelaarsdijk'.
Het feit dat zowel de burgemeester als de politie schrijven over het bestaan van een rooilijn van de Fittelaarsdijk, impliceert dat Fittelaarsdijk op dat moment als een gemeenteweg wordt beschouwd.
Het college van burgemeester en schepenen vergunt een bouwvergunning (intern nummer 2002/00397) voor het verbouwen en uitbreiden van een woning met als adres Heistraat 95.
Bij de bouwaanvraag wordt een beschrijvende nota gevoegd. In de beschrijving van de ruimtelijke context van de geplande werken staat: '(...) Het landbouwgebied op zich is reeds aangesneden getuige de bebouwing langs de Fittelaarsdijk en de Katersberg. (...)'
Bij de bouwaanvraag wordt een inplantingsplan bijgevoegd. Hierop staan zowel de Heistraat, Kastermanstraat als Fittelaarsdijk vermeld. Bij Heistraat en Kastermanstraat staat 'gemeenteweg - asfalt' erbij vermeld. Bij Fittelaarsdijk staat 'gemeenteweg - steenslag' erbij vermeld.
Het college van burgemeester en schepenen vergunt een bouwvergunning (intern nummer 2003/00499) voor het verbouwen van een bijgebouw binnen bestaand volume op een terrein met als adres Heistraat 95.
Bij de bouwaanvraag wordt een inplantingsplan bijgevoegd. Hierop staan zowel de Heistraat, Kastermanstraat als Fittelaarsdijk vermeld. Bij Heistraat en Kastermanstraat staat 'gemeenteweg - asfalt' erbij vermeld. Bij Fittelaarsdijk staat 'gemeenteweg - steenslag' erbij vermeld.
De gewestelijke stedenbouwkundig ambtenaar geeft een bouwvergunning (intern nummer 2010/00565) aan de stad Geel om over een lengte van ca. 120 meter en een breedte van ca. 4,50 meter een verharding aan te brengen in asfaltbeton op de Fittelaarsdijk vanaf de Heistraat. Hierbij wordt de bestaande wegbreedte behouden.
Tijdens het openbaar onderzoek werden geen bezwaren tegen dit voornemen ingediend.
Bij de beoordeling van de goede ruimtelijke ordening door de gewestelijke stedenbouwkundig ambtenaar is vermeld: "(...) functionele inpasbaarheid: uit de gegevens gevoegd bij de aanvraag kan worden opgemaakt dat het hier de aanpassing betreft van een bestaande gemeenteweg binnen het bestaande tracé, door het aanbrengen van een asfaltbetonverharding op de bestaande steenslagverharding. (...)"
Het college van burgemeester en schepenen vergunt een omgevingsvergunning (intern nummer 202000380) voor het verbouwen van een zonevreemde woning gelegen Heistraat 1. Op het bijgevoegde inplantingsplan is de Fittelaarsdijk ingetekend als een gemeenteweg, de woning wordt ingeplant op 14,00 meter uit de as van de weg van de Heistraat. De zijgevel wordt inplant op ten minste 7,89 meter uit de wegrand van de Fittelaarsdijk.
In de voorwaarden bij de omgevingsvergunning staat vermeld: "(...) Men mag 2 inritten voorzien, één langs Heistraat en één langs Fittelaarsdijk. (...)"
Tijdens het voorafgaandelijk openbaar onderzoek werden geen bezwaren ingediend.
De gemeente stelde zelf volgende bezitshandelingen aan de weg, en de wegaanhorigheden:
Openbaar onderzoek
Er zijn geen wettelijke procedures voorzien voor het erkennen van het 30-jarig publiek gebruik van een grondstrook. Nochtans is het, o.a. in het kader van een behoorlijk bestuur, wenselijk dat er een openbaar onderzoek georganiseerd wordt. Daarom werd een openbaar onderzoek gehouden van 22 februari 2024 tot en met 23 maart 2024.
Hierbij werden alle directe aangelanden aangetekend aangeschreven (verzendlijst en voorbeeldbrief als bijlage), werd een publicatie gedaan op de website van stad Geel en werd dit ad valvas aangekondigd aan de inkom van het stadhuis (zijde Havermarkt).
Hierop kwam één schriftelijke reactie binnen - proces-verbaal van openbaar onderzoek als bijlage.
De bezwaarindiener beroept zich op volgende argumenten:
Bezwaar 1: 'Het gebruik is louter een gedoog geweest, welk eenvoudig gedogen geen bezit of verkrijging teweeg brengt.'
Behandeling bezwaar 1:
Het college van burgemeester en schepenen vergunde op 28 juli 2003 een bouwvergunning (intern nummer 2002/00397) voor het verbouwen en uitbreiden van een woning. De bezwaarindiener is aanvrager van dit bouwdossier. In diens eigen aanvragen wordt een inplantingsplan bijgevoegd waarbij Fittelaarsdijk vermeld is als een gemeenteweg met steenslagverharding.
Het college van burgemeester en schepenen vergunde op 29 maart 2004 een bouwvergunning (intern nummer 2003/00499) voor het verbouwen en uitbreiden van een woning. De bezwaarindiener is aanvrager van dit bouwdossier. In diens eigen aanvragen wordt een inplantingsplan bijgevoegd waarbij Fittelaarsdijk vermeld is als een gemeenteweg met steenslagverharding.
De stad Geel kreeg op 20 januari 2011 een bouwvergunning (intern dossiernummer 2010/00565) van de gewestelijke stedenbouwkundig ambtenaar voor het aanbrengen van een asfaltbetonverharding. Hierop verharde de stad Geel de eerste 120 meter van de Fittelaarsdijk vanaf de Heistraat over een breedte van 4,50 meter.
Tijdens het voorafgaandelijk openbaar onderzoek werden geen bezwaarschriften ingediend.
De rest van de Fittelaarsdijk wordt regelmatig geschaafd door de stad Geel.
Er zijn straatnaamborden geplaatst met straatnaam Fittelaarsdijk, zowel aan de kruising met Heistraat, als met Kastermanstraat.
Er zijn infrastructuren aangebracht zoals een bovengrondse elektriciteitsleiding, en een drinkwaterleiding (aanwezigheid hydranten Pidpa).
Hierover werden nooit opmerkingen gegeven. Het inroepen van het louter gedogen kan om deze redenen niet ingeroepen worden.
Bijkomend gebeurt er geen onteigening van de gronden, en wordt er geen gebruik gemaakt van artikel 13 § 5 van het decreet houdende de gemeentewegen.
Bezwaar 2: 'Destijds bij aankoop werd de verkoopprijs bepaald op basis van de totale oppervlakte, met inbegrip van de oppervlakte van deze weg. We hebben bijgevolg voor de aantal meters van het deel van de Fittelaarsdijk ook betaald en vergoeding hiervoor is niet meer dan eerlijk.'
Behandeling bezwaar 2: De vaststelling van het dertigjarig onafgebroken publiek gebruik door de gemeenteraad, het aanbrengen van de asfaltverharding met een bouwvergunning over de eerste 120 meter vanaf de Heistraat voor 1 september 2019, het aanbrengen van infrastructuren door of in opdracht van de stad Geel (bovengrondse elektriciteit, straatverlichting), heeft van rechtswege het gevolg dat de waardevermeerdering of -vermindering wordt geacht nihil te zijn (artikel 28 § 2 van het decreet houdende de gemeentewegen).
Bijkomend gebeurt er geen onteigening van de gronden, en wordt er geen gebruik gemaakt van artikel 13 § 5 van het decreet houdende de gemeentewegen.
Bezwaar 3: 'Verder maken we bezwaar omdat het creëren van een gemeenteweg meer verharding met zich meebrengt, wat een ongunstige invloed heeft op de natuur (waterhuishouding - verdwijnen van waardevolle bomen-. Tevens maakt dat een gemeenteweg meer verkeer en (geluids)overlast voor de omgeving met zich meebrengt.'
Behandeling bezwaar 3: De definitie van een gemeenteweg moet gelezen worden zoals beschreven in artikel 2 van het decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019: een openbare weg die onder het rechtstreekse en onmiddellijke beheer van de gemeente valt, ongeacht de eigenaar van de grond.
De morfologie van de weg bepaalt niet het openbaar karakter, noch het statuut van de weg. Het is geenszins de bedoeling om extra verharding aan te brengen aan de Fittelaarsdijk, dit punt is om deze reden dan ook irrelevant.
Opname Fittelaarsdijk als gemeenteweg
De formele opname als gemeenteweg van het deel Fittelaarsdijk tussen Heistraat en Kastermanstraat heeft tot gevolg dat op de gemeente de rechtsplicht rust om over te gaan tot de realisatie, de vrijwaring en het beheer van de gemeenteweg overeenkomstig de bepalingen van het decreet houdende de gemeentewegen, ongeacht de eigenaar van de grond.
De formele opname als gemeenteweg dient het algemeen belang aangezien het aan alle aangelanden de toegankelijkheid tot hun eigendommen beter garandeert dan een private erfdienstbaarheid.
De formele opname als gemeenteweg heeft geen implicaties op de verkeersveiligheid. De actuele functie blijft integraal behouden. Bovendien kan de gemeente alle mobiliteitsmaatregelen nemen die nodig zijn voor de verkeersveiligheid.
De mobiliteitsbehoeften voor harde en zachte weggebruikers zijn na de formele opname als gemeenteweg beter gevrijwaard dan bij een private erfdienstbaarheid.
De formele opname als gemeenteweg heeft geen implicaties op de ontsluiting van de aanpalende percelen. De actuele functie blijft integraal behouden.
De formele opname van Fittelaarsdijk in het gemeentewegennet zorgt voor de bescherming van een fijnmazig netwerk van wegen, zowel op recreatief als op functioneel vlak.
Fittelaarsdijk is volledig op grondgebied van stad Geel gelegen en raakt de gemeentegrens niet. Er is geen gemeentegrensoverschrijdende beoordeling nodig.
De actuele functie als gemeenteweg Fittelaarsdijk blijft integraal behouden. De formele opname als gemeenteweg heeft bijgevolg voor de huidige en toekomstige generaties een positieve impact naar mogelijkheden op duurzame mobiliteit.
Kennisgeving aangelanden
Het is wenselijk dat alle aangelanden op de hoogte worden gebracht van de erkenning door de gemeenteraad van het dertigjarig, onafgebroken publiek gebruik van het deel van Fittelaarsdijk gelegen tussen de Heistraat en de Kastermanstraat alsook van de opname van deze wegverbinding in het gemeentewegennet alsook van de beroepsmogelijkheden tegen het gemeenteraadsbesluit.
Als bijlage is een blanco ontwerpbrief kennisgeving opgenomen. Ter attentie van de bezwaarindiener is een aparte brief gemaakt met meer toelichting op diens bezwaren.
Decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019
De gemeenteraad stelt in toepassing van artikel 13 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen het onafgebroken dertigjarig publiek gebruik van de wegverbinding met straatnaam Fittelaarsdijk voor het deel tussen Heistraat en Kastermanstraat vast.
De vaststelling door de gemeenteraad van het dertigjarig gebruik door het publiek heeft van rechtswege de vestiging van een publiek recht van doorgang tot gevolg.
De gemeenteraad beslist dat dit deel van Fittelaarsdijk een gemeenteweg wordt in toepassing van artikel 13 § 1 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Het college van burgemeester en schepenen wordt belast met de opmaak van een gemeentelijk rooilijnplan voor de weg in kwestie, volgens artikel 13 § 2 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
De gemeenteraad beslist om bijgevoegde ontwerp-brief te zenden aan alle aangelanden ter kennisgeving van dit gemeenteraadsbesluit.
De gemeenteraad keurde op 13 november 2023 de omgevingsvergunning goed met betrekking tot het onroerend goed gelegen te Geel, Manheuvels 37.
Een verplichte voorwaarde in deze omgevingsvergunning is een gratis en kosteloze grondafstand van een deel van het perceel gelegen te, Geel, Manheuvels 37, kadastraal gekend als: 1ste afdeling, sectie I, nr. 988GP0000/deel, met gereserveerde perceelsidentificatie: 988 W P0000.
Voorwaarden voor deze grondafstand:
Op heden ontving de stad de ontwerpakte van Balans notarissen inzake de grondafstand ten voordele van de Stad Geel.
Het opmetingsplan werd opgemaakt door Landmeter Livens op 3 januari 2024.
Het over te dragen deelperceel (lot B) wordt in gele kleur op het plan aangeduid en omvat een oppervlakte van 5 a 55 ca. Het plan werd geregistreerd in de plannen databank van Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie met referentienummer 13008/10792.
Het over te dragen deelperceel wordt verworven omwille van algemeen belang, zijnde inlijving (affectatie) in het openbaar domein.
De gemeenteraad keurt de ontwerpakte, opgemaakt door Balans notarissen, inzake de gratis grondafstand van het onroerend goed gelegen te Geel, Manheuvels, kadastraal gekend als: 1ste afdeling, sectie I, nr. 988GP0000/deel, oppervlakte: 5 a 55 ca, gereserveerde perceelsidentificatie: 988 W P0000 goed. Het desbetreffende perceel is aangeduid als lot B (gele kleur) op het opmetingsplan d.d. 3 januari 2024, met referentienummer 13008/10792, opgesteld door landmeter Livens.
De gemeenteraad keurt de affectatie (inlijving in het openbaar domein) van het onroerende goed gelegen te Geel, Manheuvels, kadastraal gekend als: 1ste afdeling, sectie I, nr. 988GP0000/deel, oppervlakte: 5 a 55 ca, gereserveerde perceelsidentificatie: 988 W P0000, goed en dit conform het plan d.d. 3 januari 2024, met referentienummer 13008/10792, opgesteld door landmeter Livens.
De grondafstand geschiedt voor openbaar nut.
Alle kosten verbonden aan deze gratis grondoverdracht zijn ten laste van de bouwheer/overdrager.
De Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie wordt ontslaan van het nemen van ambtshalve inschrijving van de onderhavige akte.
De voorzitter van de gemeenteraad en de algemeen directeur worden gemachtigd voor ondertekening van onderhavige notariële akte.
Op 5 februari 2024 keurde de gemeenteraad reeds de dadingsovereenkomst met betrekking tot de beëindiging van het recht van opstal/erfpacht en samenwerkingsovereenkomst met BV Geels Brouwhuis - Den Bierhemel goed.
Naar aanleiding van deze beslissing gaf BV Geels Brouwhuis - Den Bierhemel de opdracht aan notariaat Verbist - Eerens om de erfpachtakte/opstalakte en samenwerkingsovereenkomst d.d. 13 maart 2016 notarieel te ontbinden.
Alle kosten verbonden aan het opmaken en verlijden van deze notariële akte zijn ten laste van BV Geels Brouwhuis - Den Bierhemel.
De verbrekingsvergoeding ten bedrage van 44 878,51 EUR werd reeds uitbetaald aan BV Geels Brouwhuis - Den Bierhemel.
De sleutel van het pand werd eerder al aan de stad teruggegeven, zodat erover beschikt kan worden.
Een greep uit de akte "beëindiging recht van opstal/erfpacht":
De gemeenteraad keurt de ontwerpakte, opgemaakt door notariaat Verbist-Eerens, naar aanleiding van de beëindiging recht van opstal/erfpacht en samenwerkingsovereenkomst met BV Geels Brouwhuis - Den Bierhemel inzake het onroerend goed gelegen te Geel, Nieuwstraat 41, kadastraal gekend als: 1H 1489A, 1H 1489B en 1H 1489C, gekend als 'Brouwerij Aerts', goed.
Alle kosten, rechten en erelonen verbonden aan de beëindiging van de notariële erfpacht-opstalakte en de samenwerkingsovereenkomst zijn ten laste van BV Geels Brouwhuis-Den Bierhemel.
De Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie wordt ontslaan van het nemen van ambtshalve inschrijving van de onderhavige akte.
De voorzitter van de gemeenteraad en de algemeen directeur worden gemachtigd voor ondertekening van onderhavige notariële akte.
Op 6 januari ging de 2de fase van het nieuwe vervoersplan van vervoersmaatschappij De Lijn in voege. Dit plan past in het nieuwe decreet basisbereikbaarheid dat in 2019 werd goedgekeurd.
Tussen 2019 en 2024 werd een nieuw openbaar vervoer-netwerk uitgewerkt. Dit netwerk en het nieuwe vervoersplan betekenen helaas geen vooruitgang voor reizigers in Geel. Het besluitvormingstraject binnen de vervoerregio liet niet toe om bij te sturen waar nodig, in het voordeel van de inwoners van stad Geel. Verschillende belangrijke opmerkingen die vanuit Geel werden gemaakt, werden niet opgenomen in het uiteindelijke busaanbod. Bovendien kreeg het stadsbestuur het verbod om vroegtijdig te communiceren over het aangepaste busaanbod, waardoor het niet mogelijk was eventuele problemen door het nieuwe vervoersplan tijdig te detecteren en op te lossen.
Hierdoor ontving stad Geel na de lancering van het nieuwe vervoersplan een aantal klachten van zowel individuen als groepen, o.a. over de geschrapte buslijn 84 (Geel-Hamont), waarop heel wat mensen rekenden om de ziekenhuizen van Geel of Mol te bereiken.
Verschillende doelgroepen en individuele gebruikers hebben hun ongenoegen geuit over het fors gedaalde en/of aangepaste busaanbod.
Van de ambitieuze plannen bij de lancering van het decreet basisbereikbaarheid blijft weinig over. Door afgeschafte lijnen en bushaltes die werden verplaatst, kunnen een aantal (kwetsbare) doelgroepen van het openbaar vervoer, zoals senioren, personen met beperkte mobiliteit en scholieren, geen of minder gebruik maken van een aantal buslijnen.
In het algemeen stellen we vast dat de nieuwe busverbindingen onvoldoende op elkaar aansluiten waardoor de reistijden voor een gedeelte van de reizigers sterk zijn gestegen en soms zelfs verdubbeld.
Bereikbaarheid Mol, Balen en Noord-Limburg
Een van de ingrepen in het nieuwe vervoersplan was de afschaffing van buslijn 84 tussen Geel en Hamont, via Mol en Lommel. Deze verbinding ging van het centrum van Geel (station, Nieuwstraat, Sint-Dimpna) via Bel en zo verder naar Mol en Balen. De buslijn werd afgeschaft omdat volgens de nieuwe vervoersregeling de reizigers gebruik kunnen maken van de parallelverbinding met de trein.
De buslijn 84 zorgde voor de verbinding van Geel met de verschillende gemeenten en deelgemeenten langs het traject richting Noord-Limburg en was een belangrijke mobiliteitsoplossing voor de inwoners van zowel de grotere als de kleinere kernen, zeker voor mensen die geen beroep kunnen doen op een wagen of voor personen met een beperktere mobiliteit. De treinverbinding tussen Geel en Hamont, die slechts op één punt centraal in de gemeente stopt en waarbij voor de meeste reizigers een voor- en natraject nodig is, is onvoldoende als alternatief.
Een van de gevolgen van de schrapping van de lijn 84 is dat de ziekenhuizen van Mol en Geel minder goed bereikbaar zijn voor wie voor deze verplaatsing rekent op het openbaar vervoer. Wie zich tussen de ziekenhuizen moet verplaatsen, kan niet meer rekenen op de rechtstreekse busverbinding en moet de trein nemen, met telkens een voor- en natraject.
Schoolvervoer
Door de nieuwe uurregeling hebben ook heel wat leerlingen en studenten zich moeten aanpassen. Een gedeelte van hen komt door de nieuwe vervoersregeling te laat of veel te vroeg aan op school. Voor een aantal van hen betekent dit extra overstappen op andere vervoersmiddelen of verdere verplaatsingen naar alternatieve haltes. Ook voor werknemers uit Geel van maatwerkbedrijf Lidwina in Mol betekent de nieuwe regeling een flinke stap achteruit.
Als alternatief voor de weggevallen buslijnen wordt verwezen naar de Flexbus, die op aanvraag rijdt (de vroegere belbus). Maar het reserveren van deze bus verloopt moeizaam, waardoor een gedeelte van de gebruikers afhaakt en genoodzaakt is op een ander vervoermiddel over te stappen.
Verbinding Geel-Herentals
Ook in westelijke richting heeft de afschaffing van buslijnen waarvoor een parallelle treinverbinding bestaat gevolgen voor reizigers in Geel. De buslijn 15b tussen Geel station en Herentals station was een belangrijke verbinding voor studenten naar de campus Thomas More en voor inwoners van Larum, zowel in de richting van Geel als naar omliggende steden en gemeenten.
Vanuit de gemeente Olen ontving team mobiliteit de bevestiging dat ook in hun gemeente een groot aantal klachten werd ingediend over het wegvallen van de lijn 15B en dat dit een sterke achteruitgang van de mobiliteit van de inwoners van Olen betekent.
Team mobiliteit zal overleg plegen met de omliggende steden en gemeenten en met de steden en gemeenten langs de trajecten van de weggevallen buslijnen om alternatieven uit te werken.
Knelpunten voor patiënten, cliënten en bewoners OPZ Geel en PVT Salto
OPZ Geel is het enige psychiatrische zorgcentrum in het arrondissement en een goed netwerk van openbaar vervoer is van essentieel belang. De reistijden zijn momenteel complex en van lange duur. Bovendien gaat het om een zeer kwetsbare doelgroep die zowel financieel als cognitief beperkingen kent. Cliënten zijn ook steeds minder aanwezig om de kosten te kunnen drukken, met het gevolg dat er minder aandacht besteed kan worden aan zelfzorg en het psychisch welzijn.
Cliënten die voordien op wandelafstand de bus konden nemen, dienen nu een lang voortraject te doen wat voor hen omwille van beperkte mobiliteit niet haalbaar is. Ze doen daarom ook beroep op de goodwill van andere deelnemers, maar hierbij komt hun eigen autonomie in het gedrang.
Voor verplaatsingen die vroeger met De Lijn gebeurden, schakelt men nu soms de mindermobielencentrale in. De kostprijs daarvan wordt berekend per km en is de kost in deze een stuk hoger dan de prijs van een busrit met De Lijn (vb. Client betaalt €75/week om drie voormiddagen naar DAC te kunnen gaan).
Er zijn ondertussen ook cliënten die hun traject DAC/nazorg na opname niet starten wegens te beperkte bereikbaarheid. De bussen op de gewenste tijdstippen zijn ook meestal vol, waardoor cliënten zeer vroeg de bus nemen (bv. Lijn 85 Herenthout – Herentals). Bijgevolg zijn de cliënten al om 7u30 aanwezig, terwijl het DAC pas om 8u30 de deuren opent.
De gemeenteraad keurt volgend schrijven/advies omtrent het busaanbod van De Lijn goed:
"We vragen met grote prioriteit om de geschrapte lijn 84 Geel-Hamont opnieuw in te voeren om zo de oost-westverbinding tussen Geel en buurgemeenten Mol en Balen en verder met Noord-Limburg te herstellen.
Ook een betere bediening van deelgemeenten Bel en Larum en van de campus Thomas More, zoals voorheen door lijn 15B, is een vereiste.
Door de toenemende samenwerking tussen de ziekenhuizen van Geel en Mol is een rechtstreekse busverbinding tussen deze twee vestigingen noodzakelijk.
Een betere busverbinding van en naar het psychiatrische zorgcentrum OPZ en PVT Salto in Geel is ook een vereiste.
De gemeenteraad van de stad Geel vestigt er tevens de aandacht op dat er aanslepende problemen zijn met het vervoer van leerlingen van en naar school. Zo is de dienstverlening tussen Oevel en Geel ondermaats en is er sprake van overvolle bussen tussen Geel en Turnhout.
De aansluiting tussen de nieuwe buslijnen moet vlotter verlopen. Om gecombineerd vervoer met trein en bus betaalbaar te maken, zijn tariefintegratie en gekoppelde vervoersbewijzen noodzakelijk.
Tot slot stelt de gemeenteraad vast dat de nieuwe regeling met Flexbussen verre van vlekkeloos verloopt. Het reserveren ervan loopt moeizaam, waardoor veel gebruikers afhaken en noodgedwongen (en in het beste geval) een ander vervoermiddel kiezen.
De gemeenteraad van de stad Geel vraagt de Vlaamse overheid om de hiervoor benodigde extra financiële middelen vrij te maken en vraagt De Lijn om de nodige initiatieven te nemen om de dienstverlening te verbeteren."
De gemeenteraad gelast het college van burgemeester en schepenen met de uitvoering van onderhavig besluit.
Achtergrond
Sinds enkele jaren begint het besef te groeien dat in de verstedelijkte / stedelijke omgeving meer plaats voor vegetatie en water gecreëerd moet worden om de klimaatuitdagingen het hoofd te kunnen bieden. In verschillende Vlaamse gemeentes werden piloot- en voorbeeldprojecten gerealiseerd. De klassieke straatprofielen evolueren naar straten met een hoger groenaandeel waar zachte weggebruikers meer ruimte krijgen. Een tuinstraat in de zin van de Green Deal is een straat die én waterelementen, én aanplantingen én ontmoetingsplekken omvat én duurzame vormen van transport bevordert: verblauwen, vergroenen, verbinden en verplaatsen.
Initiatief
In het kader van de Green Deal “Omgeving voor de toekomst” dienden Infopunt Publieke Ruimte, Commons Lab, Aquafin, FEBE (federatie van de Belgische betonindustrie) de Green Deal Tuinstraten in. Samen met VVOG (verenigng voor openbaar groen) en Viaverda (proefcentrum voor de sierteelt) willen zij hun ervaringen verspreiden, het concept tuinstraten optimaliseren en de toepassing ervan in diverse straatprofielen en uiteenlopende ruimtelijke contexten verder onderzoeken. Dat moet bovendien zorgen voor een versnelling én schaalvergroting van de noodzakelijke aanpassingen aan het openbaar domein zorgen.
Deze Green Deal loopt over een periode van 3 jaar vanaf het voorjaar 2024 tot het voorjaar 2027. Het streefdoel is vervolgens dat tegen 2030 1.000 tuinstraten gerealiseerd zullen zijn. De Green Deal Tuinstraten is desondanks geen resultaatverbintenis; de ondertekenaars verbinden zich ertoe om bij te dragen aan het veranderen van het straatbeeld naar een groene en verbonden omgeving.
Hiervoor zal
De deelnemende lokale besturen spannen zich in om
Voorbeeldacties zijn:
Inschrijving
De deelnemende gemeentes schrijven digitaal in.
Nadien
Stad Geel kent momenteel twee straten waar de bewoners voorgeveltuintjes op openbaar domein aanlegden. Het stadsbestuur ondersteunt deze initiatieven en verzameld met de aanleg van de proeftuin Havermarkt tegelijkertijd ook zelf ervaring met de ontharding en vergroening van het openbaar domein.
De Green Deal Tuinstraten moet zorgen voor inspiratie, inhoudelijke ondersteuning en uitwisseling van ervaring via het lerend netwerk (werkgroepen rond de thema’s vergroenen, verblauwen, verbinden en verplaatsen). Mogelijke knelpunten kunnen hierdoor sneller gedetecteerd en weggewerkt worden.
Het gaat niet om een resultaatverbintenis. Deze Green Deal moet vooral structuur geven aan de uitwisseling met andere gemeentebesturen en de projectpartners. Dit vraagt geen noemenswaardige bijkomende capaciteiten bij de betrokken diensten.
Onrechtstreeks kan de ondertekening van deze green deal een rol spelen bij de beoordeling van subsidiedossiers. Dit toont het engagement voor een klimaatbestendig openbaar domein en kan dienen om toekomstige subsidiedossiers te onderbouwen rond water, ontharding of groen.
De gemeenteraad besluit dat stad Geel de Vlaamse Green Deal Tuinstraten ondertekent.
De gemeenteraad kan wegens verontschuldigingen niemand van het college van burgemeester en schepenen afvaardigen om de Green Deal Tuinstraten plechtig te ondertekenen tijdens het lanceringsmoment op 15 mei 2024 in Mechelen.
Burgemeester Vera Celis wordt gemachtigd de Green Deal Tuinstraten achteraf te ondertekenen.
In het kader van het 20-jarig bestaan van de Bosgroep Zuiderkempen vzw (hierna 'de Bosgroep' genoemd), heeft zij de tijd genomen om stil te staan bij haar werking. De enquêtes met de verschillende actoren hebben gewezen op het grote belang en het draagvlak van de werking van de Bosgroep bij de leden, partners en burgers.
De Bosgroep is in de loop van haar bestaan uitgegroeid tot een professionele organisatie die 2800 ha bos beheer, 900 ha privaat bos openstelt en zorg draagt voor de maatschappelijke behoeftes. Haar ambitie is om de lokale besturen zo goed als mogelijk bij te staan bij het duurzaam beheer en de openstelling van de bossen. Gezien meer dan de helft van de bossen privaat zijn en heel wat private boseigenaars lid zijn van de Bosgroep, vervullen zij hierbij een sleutelrol. Bossen zijn belangrijk voor de mensen! De band tussen bos en gezondheid en welzijn van de burgers is wetenschappelijk onderbouwd en wordt frequent onder de aandacht gebracht. Met de klimaatverandering wordt dit onderwerp des te belangrijker.
Om de samenwerking tussen de Bosgroep en de gemeenten duurzamer, eenvoudiger, rechtvaardiger en transparanter te maken, werd de huidige samenwerkingsovereenkomst in een nieuw jasje gestoken. De huidige samenwerkingsvormen zijn organisch gegroeid vanuit het verleden en zijn momenteel niet meer aangepast aan de nieuwe uitdagingen. Met de vernieuwde samenwerkingsovereenkomst vervallen de oude samenwerkingsovereenkomst en de bijdragen aan het investeringsfonds.
In bijlage wordt de PowerPoint, de technische documenten (beheer en toegankelijkheid) en de nieuwe samenwerkingsovereenkomst toegevoegd. Hierin staat weergegeven welke dienstverlening op vlak van beheer en toegankelijkheid van de bossen kunnen aangeboden worden en welke prijs hiervoor dient betaald te worden. De nieuwe samenwerkingsovereenkomst start op 1 januari 2024.
Deze vernieuwing is enkel van toepassing op Bosgroep Zuiderkempen vzw. De Bosgroep Kempen Noord die ondersteuning geeft aan het noordelijk deel van Geel, is nog niet zo ver om deze aanpassingen door te voeren.
De gemeenteraad keurt de vernieuwde samenwerkingsovereenkomst tussen stad Geel en de Bosgroep Zuiderkempen vzw goed.
Het besluit van het college van burgemeester en schepenen tot het invoeren van een woonerf in een deel van Kameinestraat, naar aanleiding van proeftuin Havermarkt.
Het tijdelijke verkeersreglement naar aanleiding van het invoeren van een woonerf in een deel van Kameinestraat, naar aanleiding van proeftuin Havermarkt.
Kameinestraat behoort tot het beheer van de stad. Het is gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone 30 en binnen de fietszone.
Het college van burgemeester en schepenen wenst het statuut van woonerf in een deel van Kameinestraat te bestendigen.
De gemeenteraad beslist alle voorgaande aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg voor Kameinestraat, op te heffen en te vervangen door wat volgt.
Het deel van Kameinestraat, gelegen tussen Markt en Werft, wordt een woonerf.
Verkeersborden F12a en F12 b worden geplaatst ter hoogte van Werft, Markt, uitrit parking Havermarkt en Markt (overgang naar marktplein).In Kameinestraat, het deel tussen Werft en H.-Geeststraat, geldt éénrichtingsverkeer in de richting van Waaiburg, uitgezonderd voor fietsers, bromfietsers klasse A en speed pedelecs.
Het is bestuurders, uitgezonderd voor fietsers, bromfietsers klasse A en speed pedelecs, die rijden in Kameinestraat verboden af te slaan naar Peperstraat dat enkelrichting is.
Verkeersbord C31a met onderbord M12 worden geplaatst in Kameinestraat ter hoogte van Peperstraat.
Het parkeren wordt toegelaten in Kameinestraat:
De verkeersborden E9a met pictogram parkeerschijf en onderborden Gx worden geplaatst.
Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
De gemeenteraad geeft opdracht aan de dienst om een kopie over te maken aan:
In de zitting van 27/11/2020 nam het college van burgemeester en schepenen akte van de subsidieaanvraag van Regionaal Landschap Kleine & Grote Nete (RLKGN) in samenwerking met de Koninklijke Maatschappij voor Dierkunde Antwerpen (KMDA). Het betrof een subsidieaanvraag voor het herstel van een rietlandvegetatie in natuurreservaat De Zegge in functie van rode lijstsoorten als de roerdomp (bedreigd) en de bruine kiekendief (met uitsterven bedreigd). De subsidieaanvraag was het gevolg van de oproep van het Departement Omgeving van de Vlaamse overheid naar hefboomprojecten 'natte natuur' (Blue Deal) in het kader van gebiedsontwikkeling. Het herstel wordt uitgevoerd op een terrein in natuurgebied de Zegge met een oppervlakte van een tiental hectare, in eigendom van/gebruik door KMDA.
In de zitting van 30/09/2021 keurde de Gemeenteraad de samenwerkingsovereenkomst goed in het kader van het project 'Natte natuur - Herstel van Rietvegetatie in de Zegge'.
Het herstel van de rietvegetatie werd inmiddels afgerond, waarna een eindrapportering verwacht wordt door het Departement Omgeving van de Vlaamse Overheid.
Het subsidiereglement schrijft een aantal zaken voor, waaraan moet voldaan worden om de verkregen subsidie te rechtvaardigen. Deze voorwaarden werden opgenomen in de samenwerkingsovereenkomst tussen stad Geel en KMDA. De artikel 9 en 10 van het reglement schrijven het volgende voor:
Artikel 9 - Rapportering
§1. De begunstigde dient ten laatste binnen de zes maanden na realisatie van het project volgende rapportering bij het departement in:
1° een inhoudelijk eindverslag houdende:
a) een volledige weergave van de bereikte resultaten, vergeleken met de beoogde resultaten, vermeld in de goedgekeurde aanvraag;
b) een beknopte beschrijving van de activiteiten in het kader van het project inclusief de communicatieactiviteiten;
c) foto’s van het eindresultaat van het project.
2° een financieel eindrapport houdende:
a) een gedetailleerde financiële eindafrekening van het project met o.a. een staat van alle werkelijke inkomsten en uitgaven voor het project conform het financieel overzicht zoals vermeld in artikel 5 §2, 2°b;
b) in voorkomend geval de gegevens over andere subsidies of toelagen die goedgekeurd zijn of waarvan de aanvraag nog loopt voor de in deze aanvraag vermelde activiteiten.
§2. Het departement kan indien nodig bijkomende bewijsstukken opvragen. Het departement of een andere Vlaamse overheid kan te allen tijde een controle ter plekke uitvoeren van de effectieve realisatie van het project.
Artikel 10 – Betalingsmodaliteiten
§1. De uitbetaling van de subsidie gebeurt in twee schijven:
1° een eerste schijf van 60% van de toegekende subsidie wordt uitbetaald na betekening van het ministerieel besluit houdende de toekenning van de subsidie aan de begunstigde;
2° een tweede schijf van maximaal 40% wordt uitbetaald na uitvoering van het project en na ontvangst van het eindrapport en de eindafrekening vermeld in artikel 9, §1, en een positieve beoordeling hiervan door het departement.
§2. Op basis van de bewezen en aanvaarde kosten die betrekking hebben op de realisatie van het project, wordt het definitieve subsidiebedrag herrekend. Het herrekende bedrag kan nooit het toegekende subsidiebedrag uit het ministerieel besluit overschrijden.
§3. Enkel kosten die gemaakt worden binnen de termijn van uitvoering van het project zoals bepaald in artikel 4, §2, komen in aanmerking voor subsidiering.
Enkel directe kosten als onderdeel van het hefboomproject gekoppeld aan de uitvoering van natte natuur op het terrein kunnen worden ingebracht. Hieronder vallen investeringskosten voor aankoop van materiaal, plantgoed, grond en kosten voor werken/uitvoering op het terrein en projectcoördinatie ter realisatie van de natte natuur in eigen beheer of uitbesteed. Kosten voor planning, studies, inventarissen, monitoring en sensibilisatieprojecten, enz. kunnen als onderdeel van de totale projectbegroting worden ingediend, maar worden niet meegeteld voor de berekening van het subsidiebedrag. Kosten van Vlaamse instellingen en overheden in kader van samenwerkingsverbanden komen niet in aanmerking.
Overheadkosten, boetes, financiële sancties en gerechtskosten komen niet in aanmerking voor subsidiëring.
Subsidiereglement van het hefboomproject 'Natte Natuur' in het kader van gebiedsontwikkeling - zie p. 3 t.e.m. 8 van de bijlage 'Info subsidie hefboomprojecten Natte Natuur'.
De gemeenteraad neemt kennis van de eindrapportering in het project 'Natte natuur - Herstel van rietvegetatie in de Zegge'.
Dit raadsbesluit is de wettelijke basis voor het toekennen van een subsidie aan individuen, scholen, organisaties en verenigingen die een activiteit organiseren en werken rond wereldburgerschap in het kader van het project Zuidergekte 2025. Dit reglement treedt in werking op de vijfde dag na de bekendmaking en eindigt op 31 augustus 2025.
Binnen de perken van de kredieten in het meerjarenplan 2020-2025 (goedgekeurd door de gemeenteraad van stad Geel) en volgens de bepalingen van dit reglement, wordt de subsidie uitgekeerd.
De stad investeert in het project Zuidergekte 2025 door het organiseren van verschillende “zuidergekke” stadsbrede activiteiten. Het ontdekken van nieuwe dingen, mensen en culturen staat centraal. De wereld in Geel en Geel in de wereld. Individuen, scholen, organisaties en verenigingen krijgen de kans om hun activiteit in de kijker te zetten. Als extra stimulans en onder de voorwaarden die het reglement bepaalt, geeft het stadsbestuur een subsidie van 50 of 75 euro, met een maximum van 200 euro per activiteit.
Artikel 173 van de Grondwet;
Het decreet lokaal bestuur.
De gemeenteraad keurt het reglement als bijlage goed.
Op 19/01/2016 heeft de BTW-administratie beslist dat vanaf 2016 AGB's enkel met prijssubsidies kunnen werken om hun winstoogmerk te handhaven (Beslissing BTW nr. E.T.129.288 van 19/01/2016).
Als gevolg hiervan mag de stad ook geen investeringssubsidies meer toekennen aan het AGB. Daarom zal de stad Geel vanaf 2016 een lening geven voor de geplande investeringen van de AGB's.
Bij opmaak van elk meerjarenplan zal er dus ook een leningcontract moeten worden opgemaakt en worden goedgekeurd door zowel de raad van bestuur van het AGB als door de gemeenteraad. In dit contract worden de voorziene investeringen opgenomen. Wanneer bij afsluiten van de rekening blijkt dat de geplande investeringen niet geheel zijn uitgevoerd dan wordt er bij goedkeuring van de jaarrekening een definitieve aflossingstabel opgenomen met daarin de werkelijk opgenomen bedragen van de lening en de correcte aflossingstermijn. Deze aflossingstermijn loopt gelijk met de afschrijvingstermijn van de gedane investeringen.
In bijlage wordt het leningscontract toegevoegd op basis van de geraamde investeringen in het meerjarenplan 2024. Ook de geraamde aflossingstabel is terug te vinden in bijlage.
De gemeenteraad keurt de leningovereenkomst tussen de stad Geel en AGB sport m.b.t. de transactiekredieten van de investeringsenveloppe 2024 goed. De bijlage maakt integraal deel uit van dit besluit.
De gemeenteraad keurt de aflossingstabel in bijlage goed die gebaseerd is op het meerjarenplan 2020-2025. De bijlage maakt integraal deel uit van dit dossier.
Op 19/01/2016 heeft de BTW-administratie beslist dat vanaf 2016 AGB's enkel met prijssubsidies kunnen werken om hun winstoogmerk te handhaven (Beslissing BTW nr. E.T.129.288 van 19/01/2016).
Als gevolg hiervan mag de stad ook geen investeringssubsidies meer toekennen aan het AGB. Daarom zal de stad Geel vanaf 2016 een lening geven voor de geplande investeringen van de AGB's.
Bij opmaak van elk meerjarenplan zal er dus ook een leningcontract moeten worden opgemaakt en worden goedgekeurd door zowel de raad van bestuur van het AGB als door de gemeenteraad. In dit contract worden de voorziene investeringen opgenomen. Wanneer bij afsluiten van de rekening blijkt dat de geplande investeringen niet geheel zijn uitgevoerd dan wordt er bij goedkeuring van de jaarrekening een definitieve aflossingstabel opgenomen met daarin de werkelijk opgenomen bedragen van de lening en de correcte aflossingstermijn. Deze aflossingstermijn loopt gelijk met de afschrijvingstermijn van de gedane investeringen.
In bijlage wordt het leningscontract toegevoegd op basis van de geraamde investeringen in het meerjarenplan 2024.
De gemeenteraad keurt de leningovereenkomst tussen de stad Geel en AGB cultuur m.b.t. de transactiekredieten van de investeringsenveloppe 2024 goed. De bijlage maakt integraal deel uit van dit besluit.
De gemeenteraad keurt de aflossingstabel in bijlage goed die gebaseerd is op het meerjarenplan 2020-2025. De bijlage maakt integraal deel uit van dit dossier.
Het Beheerscomité GAS is in vergadering van 29 maart 2024 overgegaan tot vastlegging van de rekening over het werkingsjaar 2023 (zie bijlage Afrekening 2023 GAS IGS ).
De aangerekende kosten van de GAS-dienst, worden verdeeld over de deelnemende gemeenten op basis van de nieuwe verdeelsleutel, zoals bepaald in de gewijzigde overeenkomst interlokale vereniging 2023 en goedgekeurd door de desbetreffende gemeenteraden.
GEEL | € 115.560 |
LAAKDAL | € 8.956 |
MEERHOUT | € 26.828 |
BALEN | € 19.884 |
DESSEL | € 26.676 |
MOL | € 74.967 |
GROBBENDONK | € 19.114 |
HERENTALS | € 136.159 |
HERENTHOUT | € 8.796 |
OLEN | € 7.214 |
VORSELAAR | € 14.256 |
HERSELT | € 3.509 |
HULSHOUT | € 1.726 |
WESTERLO | € 7.650 |
De inkomsten worden rechtstreeks geïnd door de gemeenten zelf. De opvolging gebeurt nu ook door de gemeenten (aanmaning- deurwaarder).
Enkel de kosten worden nu verrekend volgens de afgesproken verdeelsleutel.
Er is ook al een voorschot betaald door de gemeenten. Er zal nu een herberekening komen van de werkelijke kosten, met het verrekende voorschot en het voorschot voor 2024. De uiteindelijke factuur of terugbetaling van Stad Geel aan de andere gemeenten zal dus anders zijn dan deze kostenverdeling van 2023.
Gelet op artikel 3 van de statuten van de interlokale vereniging ‘Bureau GAS’ dat luidt als volgt: “Het beheerscomité stelt jaarlijks en uiterlijk op 31 maart de rekeningen van het voorgaande werkingsjaar vast en legt ze binnen een termijn van 50 dagen na de vaststelling ervan ter goedkeuring voor aan de gemeenteraden van de deelnemende gemeenten. Na het verstrijken van een termijn van 50 dagen vanaf de verzending ervan aan de voornoemde raden worden zij, zonder tegenbericht, geacht te zijn goedgekeurd.”;
Overwegende dat het Beheerscomité in vergadering van 29 maart 2024 is overgegaan tot de goedkeuring van de rekening over het werkingsjaar 2023;
De gemeenteraad keurt de afrekening GAS voor het werkingsjaar 2023 goed.
In zitting van de zoneraad van 31 oktober 2020 werd het principe financiële verdeelsleutel 2021-2026 van Brandweer zone Kempen goedgekeurd. De verdeelsleutel wordt jaarlijks aangepast aan de meest actuele data:
De zoneraad heeft in de zitting van 24 februari 2024 de financiële verdeelsleutel voor het jaar 2025 goedgekeurd. Dit geeft volgende verdeling:
Gemeente/stad | % 2024 |
Geel | 21,04% |
Mol | 15,58% |
Herentals | 10,63% |
Westerlo | 10,34% |
Balen | 8,83% |
Laakdal | 4,80% |
Herselt | 3,54% |
Olen | 5,00% |
Grobbendonk | 4,24% |
Retie | 2,52% |
Hulshout | 2,31% |
Meerhout | 3,50% |
Dessel | 2,67% |
Herenthout | 3,20% |
Vorselaar | 1,80% |
Ook in 2024 zal een verrekening van de goederen gebeuren volgens het principe vastgelegd in de zoneraad van 31 oktober 2020. De effectieve bedragen zijn:
Gemeente/stad | Bedrag/jaar |
Geel | -6 539,30 |
Mol | -96 295,79 |
Herentals | -65 023,84 |
Westerlo | -21 632,80 |
Balen | -11 991,22 |
Laakdal | +40 856,36 |
Herselt | +40 760,73 |
Olen | +44 681,87 |
Grobbendonk | -38 772,49 |
Retie | +26 702,01 |
Hulshout | +25 363,08 |
Meerhout | +32 248,98 |
Dessel | +24 597,98 |
Herenthout | -14 962,95 |
Vorselaar | +20 007,38 |
De financiële verdeelsleutel 2025 moet door alle gemeenteraden worden goedgekeurd. Indien een gemeenteraad de verdeelsleutel niet goedkeurt, zal de gouverneur een beslissing nemen.
Hoofdstuk II van de wet van 15 mei 2007 betreffende de civiele veiligheid, BS 31 juli 2007.
Het koninklijk besluit van 23 augustus 2014 houdende vaststelling van de inventaris- en schattingsregels van de roerende en onroerende goederen van de gemeenten aangewend voor de uitvoering van de opdrachten van de brandweerdiensten, BS 29 oktober 2014.
De gemeenteraad keurt volgende financiële verdeelsleutel voor 2025 voor Brandweer zone Kempen goed:
Gemeente/stad | % 2024 |
Geel | 21,04% |
Mol | 15,58% |
Herentals | 10,63% |
Westerlo | 10,34% |
Balen | 8,83% |
Laakdal | 4,80% |
Herselt | 3,54% |
Olen | 5,00% |
Grobbendonk | 4,24% |
Retie | 2,52% |
Hulshout | 2,31% |
Meerhout | 3,50% |
Dessel | 2,67% |
Herenthout | 3,20% |
Vorselaar | 1,80% |
De gemeenteraad keurt de derde verrekening van de goederen op het investeringsbudget 2025 goed en wel als volgt:
Gemeente/stad | Bedrag/jaar |
Geel | -6 539,30 |
Mol | -96 295,79 |
Herentals | -65 023,84 |
Westerlo | -21 632,80 |
Balen | -11 991,22 |
Laakdal | +40 856,36 |
Herselt | +40 760,73 |
Olen | +44 681,87 |
Grobbendonk | -38 772,49 |
Retie | +26 702,01 |
Hulshout | +25 363,08 |
Meerhout | +32 248,98 |
Dessel | +24 597,98 |
Herenthout | -14 962,95 |
Vorselaar | +20 007,38 |
Voor een vijftiende keer organiseert de Vlaamse overheid een oproep voor nieuwe strategische projecten in uitvoering van het Vlaams ruimtelijk beleid. Deze subsidie is bestemd voor publieke actoren die bijdragen aan de ruimtelijke kwaliteit van Vlaanderen door een concreet project te realiseren. Dat project moet uitvoering geven aan het ruimtelijk beleid op bovenlokaal niveau en de actuele beleidsaccenten maar ook de interbestuurlijke samenwerking via gebiedscoalities op het terrein bevorderen.
Geselecteerde strategische projecten krijgen een subsidie voor de loon- en werkingskosten van een professionele projectcoördinatie, voor 80% van de gemaakte kosten, tot maximum 100.000 euro per jaar, gedurende maximaal drie opeenvolgende jaren. Aanvullend kunnen de geselecteerde strategische projecten ook een subsidie krijgen voor de verwerving van grond, voor 40% van de verwervingskosten, tot maximaal 500.000 euro.
Strategische projecten moeten bijdragen aan de uitvoering van het Vlaams ruimtelijk beleid. Ze hebben een impact op Vlaams niveau, vertrekken vanuit bestaande ruimtelijke visies en bieden een antwoord op actuele beleidsdoelstellingen. Ze stimuleren de samenwerking van ruimtelijke actoren in een strategisch gebied.
Het project moet volgens het subsidiebesluit aan volgende voorwaarden voldoen:
Er wordt ook gevraagd om nadrukkelijk de relatie te leggen met de strategische krijtlijnen in het Beleidsplan Ruimte Vlaanderen of het actuele ruimtelijk beleid.
In 2023 werd een eerste aanvraag voor een strategisch project opgesteld voor heel de vallei van de Grote Nete, met titel ‘Het Grote Net[e]werk’. De beoordelingscommissie besloot om de aanvraag uit 2023 niet goed te keuren, maar gaf wel feedback. Op basis van die feedback werd een voorstel uitgewerkt om de aanvraag opnieuw, en sterker, in te dienen. De herwerkte aanvraag bouwt immers verder op de uitgangspunten van de versie van 2023, maar is bovendien bijgesteld om nu kansrijker te zijn bij de beoordeling.
Subsidies voor strategische projecten worden toegekend op basis van een aantal specifieke criteria. De aanvraag voor een strategisch project is daarom afgelijnd en beperkt in scope.
In het overkoepelende provinciale gebiedsprogramma Grote Nete is ruimte om een breder palet aan projecten en thema’s die niet zijn opgenomen in de aanvraag van het strategisch project te behandelen, om samenwerking met partners, stakeholders en doelgroepen verder vorm te geven, en om mogelijkheden tot financiering via andere subsidiekanalen te onderzoeken. De aanvraag strategisch project valt dus niet samen met het gebiedsprogramma, maar vormt er een extra en afgebakend onderdeel van, met als doel de daadkracht van de samenwerking te vergroten.
De voorliggende aanvraag voor een strategisch project zet transversaal in op integraal valleiherstel op basis van drie ambitieuze programma’s:
Daarnaast worden vier ruimtelijke werven geselecteerd. In deze vier ruimtelijke werven liggen enerzijds kansen voor realisatie op korte termijn waarbij letterlijk de schop in de grond zal gaan op verschillende projectlocaties binnen de drie jaar (de looptijd van het project), en bevinden er zich anderzijds uitdagingen waarvoor nog bijkomende afstemming nodig is voor een gedragen bovenlokale strategie op langere termijn. De volgende vier werven zijn geselecteerd:
De goedkeuring van een strategisch project kan zorgen voor een stroomversnelling in de vallei van de Grote Nete dankzij coördinatiecapaciteit en extra financiële steun vanuit de Vlaamse overheid.
De gemeenteraad ondersteunt het strategisch project Het Grote Net[e]werk.
Stad Geel en Gemeente Meerhout hebben de intentie een samenwerking aan te gaan omtrent de gezamenlijke organisatie en het beheer van hun uitvoeringsdiensten, middels de oprichting van een interlokale vereniging. Deze gezamenlijke werking zal opereren vanuit de nieuwe werkplaats die zal worden opgetrokken op de Tessenderloseweg in Geel.
In een context van complexe maatschappelijke uitdagingen en innovatienoden willen de deelnemende gemeenten de aanwezige kennis en krachten binnen de uitvoeringsdiensten bundelen, met oog op het bereiken van de volgende resultaten:
De specifieke doelstellingen zijn o.m. de volgende:
In het kader van deze samenwerking wensen de beide besturen een interlokale vereniging zonder rechtspersoonlijkheid voor te dragen waarin de deelnemende gemeenten participeren.
De interlokale vereniging zal de naam “Interlokale Vereniging Samen Werkt” dragen.
De interlokale vereniging betreft een samenwerkingsvorm zonder rechtspersoonlijkheid en zonder beheersoverdracht om een welbepaald project van gemeentelijk belang te verwezenlijken (art. 392 DLB).
Het samenwerkingsverband onder de vorm van een interlokale vereniging is gegrond op een overeenkomst met statutaire draagkracht (statuten) tussen de deelnemers (art. 393 DLB).
Binnen de op te richten Interlokale Vereniging zal een beheerscomité bestaan. Dit beheerscomité overlegt over de wijze waarop de samenwerkingsovereenkomst wordt uitgevoerd (art. 395 DLB).
Het beheerscomité zal de algemene coördinerende rol spelen binnen de op te richten Interlokale Vereniging Samen Werkt. In het kader hiervan dient elke participerende gemeente in de Interlokale Vereniging Samen Werkt een afgevaardigde aan te duiden om te zetelen in dit beheerscomité. Conform de statuten zal binnen elke deelnemende gemeente de burgemeester of de bevoegde schepen worden aangeduid als afgevaardigde door de bevoegde raden van de deelnemende gemeenten.
Binnen de op te richten Interlokale Vereniging Samen Werkt wordt Stad Geel als beherende gemeente aangeduid.
Zowel Stad Geel in haar hoedanigheid van beherende gemeente als Gemeente Meerhout voorzien in de inbreng van arbeid ten behoeve van de deelnemende gemeenten ter verwezenlijking van het doel van de op te richten Interlokale Vereniging.
Naast o.a. de doelstellingen worden in de statuten ook de financiële verdeelsleutels bepaald.
Van de verschillende deelnemers wordt een getrouw engagement ten behoeve van het samenwerkingsverband verwacht.
In de voorbereiding en het ontwerp van de statuten voor de Interlokale vereniging werd advies ingewonnen bij Agentschap Binnenlands bestuur, om er zeker van te zijn dat de statuten conform de regelgeving zijn uitgeschreven. De ontwerpstatuten werden ook doorgesproken en opgenomen met de respectievelijke vakorganisaties.
Bepalingen van het Decreet Lokaal Bestuur, artikels 392 - 395
De gemeenteraad beslist om samen met de deelnemende gemeenten zoals in de statuten vermeld, een intergemeentelijk samenwerkingsverband zonder rechtspersoonlijkheid op te richten onder de vorm van een Interlokale Vereniging, genaamd 'Interlokale Vereniging Samen Werkt'.
De gemeenteraad beslist om te participeren in deze Interlokale Vereniging Samen Werkt en hecht goedkeuring aan de oprichtingsovereenkomst, die de statuten omvat.
Stad Geel zal optreden als beherende gemeente van de Interlokale Vereniging Samen Werkt.
De gemeenteraad duidt burgemeester Vera Celis aan als afgevaardigde van de gemeente in het beheerscomité van de Interlokale Vereniging Samen Werkt.
De gemeenteraad verbindt er zich toe dat er inbreng van arbeid zal zijn ten behoeve van de deelnemende gemeenten ter verwezenlijking van het doel van de op te richten Interlokale Vereniging Samen Werkt.
IKA houdt op 13 juni 2024 zijn algemene vergadering tevens jaarvergadering. De agenda hiervan bevat de volgende agendapunten:
De gemeenteraad neemt kennis van de oproeping, en de toelichtende bijlagen hieraan verbonden, die aan de deelnemers worden voorgelegd.
Het verslag van de Raad van Bestuur over 2023, het verslag van de commissaris over 2023, jaarrekening 2023 en dividend 2023 zijn als bijlage toegevoegd aan dit besluit.
De jaarrekening van IKA afgesloten op 31 december 2023 is als bijlage toegevoegd aan dit besluit.
De Algemene Vergadering van IKA is – overeenkomstig het artikel 6:114 van het Wetboek Vennootschappen en Verenigingen (WVV) - bevoegd tot bestemming van de winst en tot vaststelling van de uitkeringen, behoudens de statutaire machtigingen aan de raad van bestuur van IKA.
Vanaf 1 januari 2020 is elke uitkering van vermogen of winst (dividend, kapitaalvermindering, terugname niet-volstorte aandelen, scheidingsaandeel …) onderhevig aan de uitvoering van een netto-actieftest (geen uitkering mag gebeuren indien het netto-actief van de vennootschap negatief is of ten gevolge daarvan negatief zou worden) én een liquiditeitstest (kan redelijkerwijs verwacht worden dat de vennootschap na de uitkering in staat zal blijven haar schulden te voldoen naarmate deze opeisbaar worden over een periode van ten minste twaalf maanden te rekenen van de datum van de uitkering.).
De netto-actieftest valt onder de verantwoordelijkheid van de algemene vergadering, of onder die van de raad van bestuur – binnen de grenzen van de artikelen 6:115 en 6:116 WVV – wanneer de raad van bestuur tot uitkering overgaat (cf. interim-dividenden), de liquiditeitstest valt onder de verantwoordelijkheid van de raad van bestuur.
De Raad van Bestuur van april ek. zal via een bijzonder verslag de liquiditeitstest uitvoeren. Tevens zal een voorstel van netto-actieftest worden opgemaakt (op te nemen in voormeld bijzonder verslag) om over te maken aan de deelnemers van IKA met het oog op behandeling en goedkeuring ervan op de Algemene Vergadering, tevens jaarvergadering (het bijzonder verslag van de Raad van Bestuur wordt nagestuurd).
De commissaris zal een verslag opstellen over de historische en prospectieve boekhoudkundige en financiële gegevens (liquiditeitstest), dewelke gegevens zijn opgenomen in het voormeld bijzonder verslag van de Raad van Bestuur (het verslag van de commissaris wordt, als bijlage van het bijzonder verslag van de Raad van Bestuur, nagestuurd).
Aangezien de uitkering zal gebeuren op basis van de goedgekeurde jaarrekening, zal de commissaris geen apart beoordelingsverslag maken over de netto-actieftest.
Aan de jaarvergadering zal overeenkomstig de statuten gevraagd worden om bij afzonderlijke stemming de kwijting te verlenen aan de bestuurders en de commissaris voor de uitoefening van hun mandaat tijdens het vorige boekjaar.
Eventuele benoemingen: ter zitting.
Presentiegeld
Overeenkomstig de Vlaamse regelgeving en de beslissing van de Algemene Vergadering van IKA dd. 19 maart 2019 om het hoogst toegelaten bedrag als basisbedrag te nemen, werd het presentiegeld van de bestuurders per 1 januari 2023 opgetrokken van 249,95 euro naar 254,95 euro.
Actualisering van het register van de deelnemers
Verwijzend naar de beslissingen van de Algemene vergadering d.d. 29 juni (verhoging inbreng aandelen kengetal 5g, 9e en 10) en de Buitengewone Algemene vergadering d.d. 29 november (verhoging inbreng aandelen kengetal 9f en 11) keurde de Raad van Bestuur de actualisering per 31 december 2023 van het deelnemersregister (bijlage 1) goed. Overeenkomstig de statuten wordt deze actualisering ter kennisgeving voorgelegd aan de Algemene vergadering.
Eventuele andere mededelingen
Ter zitting.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de verslagen van IKA van de Raad van Bestuur en van de commissaris over het boekjaar 2023.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de jaarrekening van IKA afgesloten op 31 december 2023 (balans, resultatenrekening, winstverdeling, boekhoudkundige besluiten en waarderingsregels).
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de vaststelling uitkeringen overeenkomstig art. 6:114 en volgend WVV.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de kwijting te verlenen afzonderlijk aan de bestuurders en de commissaris van IKA met betrekking tot het boekjaar 2023.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de statutaire benoemingen.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de statutaire mededelingen.
De gemeenteraad mandateert gemeentelijk vertegenwoordiger Tom Corstjens, aan de algemene vergadering deel te nemen en te stemmen overeenkomstig deze beslissing, evenals op elke andere algemene vergadering die wordt samengeroepen ter behandeling van de agendapunten van deze vergadering.
Iveka houdt op 13 juni 2024 zijn algemene vergadering tevens jaarvergadering. De agenda hiervan bevat de volgende agendapunten:
De gemeenteraad neemt kennis van de oproeping, en de toelichtende bijlagen hieraan verbonden, die aan de deelnemers worden voorgelegd.
Het verslag van de Raad van Bestuur over 2023 is terug te vinden in het activiteitenverslag 2023, als bijlage toegevoegd aan dit besluit.
Het verslag van de commissaris wordt nagestuurd.
De jaarrekening van Iveka afgesloten op 31 december 2023 is terug te vinden in het financieel verslag 2023, als bijlage toegevoegd aan dit besluit.
De Algemene Vergadering van Iveka is - overeenkomstig het artikel 6:114 van het Wetboek Vennootschappen en Verenigingen (WVV) - bevoegd tot bestemming van de winst en tot vaststelling van de uitkeringen, behoudens de statutaire machtigingen aan de Raad van Bestuur van Iveka.
Sinds 1 januari 2020 is elke uitkering van vermogen of winst (dividend, kapitaalvermindering, terugname niet-volstorte aandelen, scheidingsaandeel …) onderhevig aan de uitvoering van een netto-actieftest (geen uitkering mag gebeuren indien het netto-actief van de vennootschap negatief is of ten gevolge daarvan negatief zou worden) én een liquiditeitstest (kan redelijkerwijs verwacht worden dat de vennootschap na de uitkering in staat zal blijven haar schulden te voldoen naarmate deze opeisbaar worden over een periode van ten minste twaalf maanden te rekenen van de datum van de uitkering).
De netto-actieftest valt onder de verantwoordelijkheid van de Algemene Vergadering, of onder die van de Raad van Bestuur – binnen de grenzen van de artikelen 6:115 en 6:116 WVV – wanneer de Raad van Bestuur tot uitkering overgaat (cf. interim-dividenden). De liquiditeitstest valt onder de verantwoordelijkheid van de Raad van Bestuur.
De Raad van Bestuur zal een voorstel van netto-actieftest opmaken, om over te maken aan de deelnemers van Iveka met het oog op behandeling en goedkeuring ervan op de Algemene Vergadering, tevens jaarvergadering. Voorafgaand aan de Algemene Vergadering zal de Raad van Bestuur eveneens via een bijzonder verslag de liquiditeitstest uitvoeren.
De commissaris zal een verslag opstellen over de historische, boekhoudkundige en prospectieve financiële gegevens die opgenomen zijn in het bijzonder verslag van de Raad van Bestuur (liquiditeitstest).
Aangezien de uitkering zal gebeuren op basis van de goedgekeurde jaarrekening, zal de commissaris geen apart beoordelingsverslag maken over de netto-actieftest.
Aan de jaarvergadering zal overeenkomstig het artikel 24.5 van de statuten gevraagd worden om bij afzonderlijke stemming de kwijting te verlenen aan de bestuurders, de leden van de Regionale Bestuurscomités en de commissaris voor de uitoefening van hun mandaat tijdens het vorige boekjaar.
Bij het versturen van de agenda: vooralsnog zonder voorwerp.
Voorlopig zonder voorwerp.
1. Werkingsprincipe
Artikel 16 van de statuten
2. Voorstel van herbenoeming
Onmiddellijk na de Jaarvergadering over het boekjaar 2023 (d.d. 13 juni 2024) vervalt het mandaat van Ernst & Young Bedrijfsrevisoren bv (EY) als Commissaris van Iveka.
Er wordt voorgesteld om EY te herbenoemen voor een periode van 3 jaar (boekjaren 2024, 2025 en 2026) aan dezelfde voorwaarden als voorheen.
Als vergoeding wordt het bedrag van 9.600 euro, excl. btw + 2.000 euro voor werkzaamheden en attestering (in het kader van het interim-dividend) voorgesteld (zelfde honorarium als voorheen), jaarlijks te indexeren volgens de evolutie van de gezondheidsindex.
Aan de Algemene Vergadering van 13 juni 2024 wordt gevraagd de opdracht van EY te vernieuwen en deze vennootschap overeenkomstig artikel 16 van de statuten tot Commissaris te benoemen voor een periode van 3 jaar, met de heer Marnix Van Dooren als wettelijke vertegenwoordiger, tegen een jaarlijkse indexeerbare vergoeding van 11.600 euro (= basisbedrag 2020, incl. de gebruikelijke kosten en excl. btw).
Presentiegeld
Overeenkomstig de Vlaamse regelgeving en de beslissing van de Algemene Vergadering van Iveka d.d. 20 maart 2019 om het hoogst toegelaten bedrag als basisbedrag te nemen, werd het presentiegeld van de bestuurders vanaf 1 januari 2024 opgetrokken van 249,95 euro naar 254,95 euro.
BMA-maatregelen - communicatie inzake belang van het gelijk speelveld bij glasvezeluitrol
In het kader van de totstandkoming van Wyre is met de Belgische Mededingingsautoriteit (BMA) een aantal maatregelen overeengekomen om de eerlijke concurrentie en efficiënte uitrol van glasvezelnetwerken in Vlaanderen niet te verstoren.
Een van deze maatregelen is dat Fluvius jaarlijks een communicatie in dit opzicht zal richten aan alle Vlaamse steden en gemeenten en deze communicatie teven zal agenderen op de Raad van Bestuur en Algemene vergaderingen van Fluvius System Operator en de distributienetbeheerders, waaronder Iveka (communicatie in bijlage).
De gemeenteraad neemt kennis van de verslagen van Iveka van de Raad van Bestuur en van de commissaris over het boekjaar 2023.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de jaarrekening van Iveka afgesloten op 31 december 2023 (balans, resultatenrekening, winstverdeling, boekhoudkundige besluiten en waarderingsregels).
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de uitkeringen overeenkomstig art. 6:114 en volgend WVV.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de kwijting te verlenen afzonderlijk aan de bestuurders, de leden van de regionale bestuurscomités en de commissaris van Iveka met betrekking tot het boekjaar 2023.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de desgevallende aanvaarding van uitbreiding activiteiten gemeenten voor (neven)activiteiten.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de statutaire benoemingen.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de benoeming van een commissaris.
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de statutaire mededelingen.
De gemeenteraad mandateert gemeentelijk vertegenwoordiger Tinne Vangeel aan de algemene vergadering deel te nemen en te stemmen overeenkomstig deze beslissing, evenals op elke andere algemene vergadering die wordt samengeroepen ter behandeling van de agendapunten van deze vergadering.
Poolstok houdt op 31 mei 2024 een gewone algemene vergadering.
De gemeenteraad neemt kennis van de uitnodiging, de agendapunten, en de toelichtende bijlagen hieraan verbonden, die aan de deelnemers worden voorgelegd.
De agenda bevat de volgende agendapunten:
De gemeenteraad hecht zijn goedkeuring aan de agendapunten van de algemene vergadering op 31 mei 2024 van Poolstok:
De gemeentelijk vertegenwoordiger Tom Corstjens is belet. De gemeenteraad mandateert plaatsvervanger Luc Verguts om aan de algemene vergadering van Poolstok op 31 mei 2024 deel te nemen en te stemmen overeenkomstig deze beslissing, evenals op elke andere gewone algemene vergadering die wordt samengeroepen ter behandeling van de agendapunten van deze vergadering.
De bevoegde schepen weigert al gedurende vier zittingen van de gemeenteraad een antwoord te geven op mijn interpellatie over de projecten die zijn ingediend voor de eventuele nevenbestemming van de Heilig Hartkerk.
Daarom leg ik deze interpellatie hier opnieuw op tafel en ik ben van plan daarmee door te gaan tot ik een echt , ik zeg, collega’s, een echt antwoord heb op mijn vragen.
Deze vragen hebben alle betrekking op elementen die ten laatste 15 november dateren en daarom kan de schepen geen enkele reden hebben om nu, ruim vier maanden later, nog niet te antwoorden.
Wachten op een zogenaamde consensus/beslissing, rekening houdend met alle voorwaarden van het dossier, kan daarom ook geen reden zijn.
Of moet ik veronderstellen dat er helemaal geen projecten zijn ingediend?
Ik stel de vragen nogmaals totdat er duidelijkheid is op elke vraag .
1 Hoeveel projecten zijn er voor 15 november ingediend?
2 Hoeveel juryleden uit Winkelomheide waren vertegenwoordigd op de raden en kunnen wij de lijst van aanwezigen inzien ?
3 Om welke projecten gaat het, heel kort?
4 Welke zijn daarvan weerhouden en waarom?
5 Is er al een project uitgekozen?
6 Op welke gronden is dat gebeurd?
7 In hoeverre heeft de bisschop ingestemd met deze keuze?
8 Heeft de bisschop hier op gereageerd? En zo ja, wat was zijn reactie?
9 Als het om schriftelijke reactie ging, zou ik daarvan graag een afschrift ontvangen.
10 Kun je me de antwoorden op deze vragen ook per mail doorsturen ?
De Stadspartij HGB heeft na herhaalde interpellaties op de gemeenteraad en de betrokken diensten op de hoogte gebracht maar de coalitie beweerde telkens met cijfers dat men alles onder controle had , terwijl de burgers van Geel een zeer onveilig gevoel hebben in onze stad.
Sinds 7 februari 2024 roept de directie van een school in Geel de ouders op om veiligheidshalve hun kinderen op te halen,en onmiddellijk naar huis te laten gaan omdat er hij opgemerkt heeft dat er opgeroepen werd om te vechten in het stadspark en aan het station.
Dit leidt tot onrust in en rondom de school en schoolomgeving.
De politie zal de komende dagen extra toezicht houden in de buurt van de school en de ruime omgeving van de school.
De Stadspartij HGB begrijpt dat dit een verontrustende situatie is.
Onze partij wil via deze weg laten weten dat we de veiligheid van onze leerlingen en Gelenaars als hoogste prioriteit beschouwen.
Helaas heeft zich op maandag 22 april 2024 een massale vechtpartij zich voorgedaan op het stationsplein met ernstige gevolgen.
Gelukkig zijn er al 2 verdachten opgepakt.
Is er al een derde verdachte opgespoord?
Wat gaat het stadsbestuur hier tegen doen om dit soort situaties te voorkomen?
De Stadspartij HGB heeft als eerste gereageerd op dit incident om een interpellatie in te dienen voor de gemeenteraad van 6 mei 2024 .
Nogmaals om het stadsbestuur erop te wijzen dat er toch wel meer aan de hand is in onze stad dan een onveilig gevoel, maar dat de Gelenaar zich echt niet meer veilig voelt in Geel .
De Stadspartij HGB stelt voor om dit soort situaties te vermijden.
1 Extra vaste camerabewaking plaatsen zodat de daders snel geïdentificeerd kunnen worden.
2 Hardere aanpak van de jongeren die zich niet houden aan de regels, waardoor de veiligheid van de stad in gedrang wordt gebracht.
3 De opgelegde straffen moeten uitgevoerd worden.
4 Invoering van 0 tolerantie voor vechtpartijen op het Geels grondgebied ter beveiliging van onze burgers in Geel.
5 De Stadspartij HGB vraagt nogmaals aan dit stadsbestuur om meer in te zetten op gespecialiseerde politie die zulke situaties juist kan inschatten.
6 De schooldirecties laten oproepen aan de leerlingen om zich in groep te verplaatsen naar huis / station of opstapplaats voor de bus zodat de amokmakers minder kans krijgen om iemand af te zonderen waar ze hun frustratie op kunnen uitwerken.
7 In Herentals krijgen de jongeren die betrokken zijn bij vechtpartijen zware werkstraffen .
Kunnen wij dit als stadsbestuur ook niet toepassen op Geels grondgebied ?
8 Hoeveel Mof (Misdrijf omschreven feiten hebben gepleegd) jongeren hebben we nog nodig voordat er effectief door dit stadsbestuur opgetreden wordt ?
9 Kan er spoorwegpolitie aangevraagd worden aan de NMBS om 1 uur voor schoolaanvang en 1 uur na schooltijd aanwezig te zijn op het station.
10 Meer patrouilles laten uitvoeren door de Stadswachten voor en na de schooltijden op de problematische plaatsen.
De Stad Geel moet weer een leefbare stad worden waar de inwoners zich veilig voelen!
Onze fractie heeft al enkele malen, o.a. via interpellaties, aan het bestuur gevraagd om actie te ondernemen tegen overlast, dealen enz.
Er werden stappen gezet maar het probleem werd al te gemakkelijk weggewuifd en afgedaan als een "onveiligheidsgevoel".
Het voorstel van onze fractie om een overlast-team in te zetten was, volgens de burgemeester, niet realiseerbaar. De burgemeester stelde te weinig middelen ter beschikking te hebben.
Onze fractie denkt dat deze problematiek prioriteit dient te krijgen. Op zo'n momenten dien je durven te handelen en middelen inzetten.
Wij stellen vast dat het van kwaad naar erger evolueert.
Spijtig genoeg, deed er zich een massale vechtpartij van een 100-tal jongeren voor, vlak na schooltijd, op maandag 22 april. aan het station. Drie jongeren waren zwaargewond.
Gaat het bestuur het probleem nu echt als "ernstig" beschouwen en niet afdoen als een gevoel van onveiligheid ?
Gaat het bestuur inzetten op een overlast-team zodat er snel kan geschakeld worden ?
Welke initiatieven werden al genomen ?
Maandag 22 april werd onze stad geconfronteerd met een ernstig incident met jongeren aan het station. Dit soort geweld is onaanvaardbaar.
Het heeft vele Gelenaars diep geraakt. Het zorgde ook voor grote ongerustheid en angst bij jongeren en hun ouders. Mensen willen geen conflict en verdeling maar verbinding, respect en waardering.
Wij willen ons niet onveilig voelen en verwachten van onze stad dat er duurzame maatregelen genomen worden om de leefbaarheid te verbeteren en te investeren in samen-leven.
Ik heb alle respect voor ‘t Origineel, de Geelse koepel voor verenigingen die een positieve bijdrage leveren aan samenleven in diversiteit, die 2 dagen na het incident een dialoog tussen ouders, politie en straathoekwerker organiseerde om in gesprek te gaan over wat ouders kunnen doen met hun ongerustheid, bezorgdheid en angst.
Het onderzoek moet nu gebeuren door de politie. Daar zullen zeker lessen uit getrokken kunnen worden.
Er zijn ook maatregelen die de stad nu al kan nemen.
Ik lees in de officiële communicatie van de stad dat er al heel wat initiatieven zijn genomen om in te zetten op veiligheid:
• Geel zal het cameranetwerk verder uitbreiden
• Politiezone maakt gebruik van bodycams
Dat zijn 2 maatregelen die nuttig zijn om daders te kunnen opsporen maar niet om een volgend incident te voorkomen. Ik betreur dat ik nergens maatregelen lees die inzetten op preventie.
Wat zal de stad nog meer doen om dergelijke incidenten in de toekomst te voorkomen?
Wat kan de stad nog meer doen aan de preventiezijde?
Wanneer zullen er eindelijk extra straathoekwerkers aangeworven worden?
Voor de lokale verkiezingen van dit jaar is er geen opkomstplicht meer.
Het is belangrijk om het voor de kiezer aantrekkelijk te maken om te gaan stemmen.
Nu verloopt dit zeer centraal.. Er zijn eigenlijk weinig stemlocaties.
In bijvoorbeeld Nederland worden kiezers gestimuleerd om te gaan stemmen. Daar kan je gaan stemmen op veel meer stemlocaties en op originele plaatsen ( kerken, treinstations, musea, ...°
Gaat Geel ook een stap in die richting ?
Als reactie op het ingevoerde tonnageverbod in de dorpskern van Meerhout werd op de gemeenteraad van 27 maart ook een tonnageverbod ingevoerd voor de dorpskern van Winkelomheide.
Dat is een goede maatregel want het is niet meer dan logisch dat zwaar vrachtverkeer geweerd wordt in dorpskernen. We vingen de voorbije weken wel signalen op van bewoners van de Koning-Albertstraat die bezorgd zijn dat er zwaar vrachtverkeer naar hun straat zal uitwijken. Voor vrachtverkeer dat van de ring richting de E313 rijdt zal dit wel meevallen, maar in de omgekeerde richting zou men de Koning-Albertstraat wel degelijk als sluiproute kunnen gebruiken. Op de vorige gemeenteraad werd vermeld dat men de situatie zou opvolgen. Vandaar onze volgende twee concrete vragen:
1) Op welke manier/ wanneer wordt de mogelijke extra overlast voor de Koning-Albertstraat en omgeving gemonitord?
2) Als blijkt dat er inderdaad extra overlast zou zijn door zwaar doorrijdend vrachtverkeer in de Koning-Albertstraat, zal deze straat dan ook worden opgenomen in het tonnageverbod?
In 2019 heeft de PVDA samen met de sociale huurders van de Vidse actie gevoerd om de kwaliteit van de woningen van LeefGoed aan te kaarten. (toen nog de Geelse Huisvesting)
De verhalen waren niet fraai. Het ging over vocht en schimmel en scheuren in de muren. Over verwarmingen die stuk gaan in de winter, en de lange wachttijden vooraleer die gerepareerd werden.
Gelukkig zijn er in de Vidse ondertussen nieuwe sociale woningen gebouwd. Toch werden wij tot onze verbazing opnieuw gecontacteerd door bewoners van deze nieuwbouw. Ook nu zijn er gebreken. Ook nu zijn er klachten over de manier waarop met gebreken wordt omgegaan. Het gaat over slecht werkende verluchtingssystemen die altijd aan moeten staan maar ongevraagd automatisch op de hoogste stand springen waardoor er ijskoude lucht in de woningen wordt geblazen, barsten in ramen, geuroverlast van de waterputten, kapotte toiletbrillen bij oplevering,... Er bestaat wel een klachtenformulier waar je zulke problemen kunt melden. Maar daarna is het vaak wachten en wachten en nog eens wachten. De kapotte toiletbril werd pas maanden later vervangen. De bewoonster moest het in tussentijd doen met een toiletbril die aaneen hing met duct tape. Ook de communicatie met de werfleider zou vaak heel erg moeizaam verlopen.
Concreet zouden wij graag een antwoord zien op volgende vragen:
Is er een overzicht van alle binnengekomen klachten en gebreken? Zijn jullie op de hoogte van de soms lange wachttijden om de gebreken te verhelpen? Ligt dit aan een personeelstekort? Hoe kan dit voorkomen worden?
Zijn jullie op de hoogte van de communicatieproblemen tussen de werfleider en de bewoners? Hoe gaan jullie dit proberen te verbeteren? Moet hij het aanspreekpunt zijn voor de bewoners?
15 mei is in aantocht, de pleeggezinnen worden bijna in de bloementjes gezet en de eerste voorbereidingen voor Gheelamania 2025 zijn vermoedelijk al volop in gang. Met het Unescoverhaal in ons achterhoofd wordt er gedacht aan een nog grotere beleving van de vijfjaarlijkse optocht en spektakel.
Mijn vragen aan het college zijn:
Gaan de voorbereidingen van Gheelamania, repetities en decoropbouw nog door in het Engels Kamp?
Hoe zit het daar met de staat van de gebouwen en zijn de verzekeringen voor onze vrijwilligers in orde voor die plaats?
De naaisters die het beste van zichzelf geven in de kelder van de bib zijn die daar verzekerd en als zij thuis werken, is daar ook iets voor voorzien?
Is er een aangepast calamiteiten plan voor de kelderafdeling van de bib en archief?
Is er al een nieuwe inspectie geweest van de brandweer? De laatste inspectie dateert van vorige legislatuur denk ik?
Is het niet beter de naaisters en pasafdeling ergens te zetten waar beter licht en luchtventilatie is?
De stockage van de kleding is die reglementair? Zoals in de technische ruimte?
Over hoeveel kledingstukken spreken we nu al, elk jaar komen er bij?
Wat is de kostprijs van de garderobe in totaal, wetende dat alleen de aankoop van de stoffen vorige editie rond de 120K was?
Hoe zit het met de opbrengst van verhuur van deze kledingstukken?
Is het mogelijk om met de gemeenteraad de kelder te bezoeken?
Kunnen wij schriftelijk de kosten en opbrengsten van vorige Gheelamania krijgen inbegrepen alle werkuren van ons stadspersoneel zowel van de vrije tijd als van het stadsmagazijn?
In het stadsmagazine van deze maand schrijft de burgemeester dat er op het stationsplein enkele ingrepen gaan gebeuren in afwachting van de grondige herinrichting.
Worden de omwonenden nu blij gemaakt met nieuwe beplantingen, enkele bankjes en wat nieuwe groenborders?
De stad heeft in 2018 al een projectfiche gemaakt van een tijdelijke herinrichting van het stationsplein, zelfs met een uitvoeringsdatum.
"Gelet op de aanzienlijke omvang van dit deelproject van het grotere 'Project herontwikkeling stationsomgeving Geel' werd ervoor gekozen om hiervoor een projectfiche op te maken en om deze voor te leggen aan het MAT en aan het schepencollege. Na goedkeuring hiervan kunnen de betrokken diensten verdere stappen zetten voor de uitwerking van de visie tot een uitgewerkt inrichtingsplan en de nodige budgetten voorzien voor een uitvoering in 2019.
April 2019 oplevering vernieuwd stationsplein ( 100K)
We lezen opnieuw in 2021 in een collegedossier dat er een tijdelijke herinrichting ging gebeuren, weer niets!
Er zijn al verschillende plannen op tafel gelegd, besproken, beslist en in de vuilmand gedumpt.
Tijdens bijeenkomsten gaven de buurtbewoners aan dat de inrichting van het stationsplein veel te wensen overlaat en dat de stad geen 10 jaar zou mogen wachten om hier iets aan te doen. (2016)
Wat is er nu zo moeilijk aan een TIJDELIJKE herinrichting?
Op 23 februari versoepelde de Vlaamse regering niet alleen de VLAREM-regels voor het inrichten van open zwemlocaties met toezicht, maar creëerde ze ook een nieuwe categorie: de vrije zwemzone, waar je gewoon op eigen verantwoordelijkheid en zonder toezicht kunt zwemmen. Aan die vrije zwemzones zijn drie haalbare voorwaarden verbonden: een risicobeoordeling, een reddingsboei en het meten van de waterkwaliteit (tenzij de Vlaamse Milieumaatschappij dit doet). Vrije zwemzones worden naar eigen inzicht aangeduid door de lokale overheid.
Steden en gemeenten die ervoor gaan, kunnen hun inwoners nu dus de kans geven om verkoeling te zoeken in open water. Uit uw antwoord op onze eerdere interpellatie over dit onderwerp, leidden wij af dat het stadsbestuur deze mogelijkheid inderdaad wil voorzien en naar geschikte locaties heeft gezocht. De behoefte daaraan is groot in Geel, zeker na de sluiting van het openluchtzwembad.
Wat is de stand van zaken momenteel? In welk(e) open water(s) zal de Gelenaar deze zomer vrij kunnen zwemmen?
Ondanks herhaaldelijk aandringen zijn de flanken naast de rijweg aan de brug van Stelen nog altijd niet opnieuw beplant. Daarmee staat onomstotelijk vast dat de Vlaamse Waterweg zijn vergunning om die brug te kunnen verhogen, niet heeft nageleefd. Het herbeplanten was daar namelijk een voorwaarde van. Ook beneden aan de talud werd schade aangericht die hersteld moet worden.
Het wordt hoog tijd dat er actie ondernomen wordt. Wat zal het stadsbestuur doen? De Vlaamse Waterweg (of de aannemer) in gebreke stellen of zelf voor nieuwe beplanting zorgen?
Er was een tijd dat het stadsbestuur beweerde mee te gaan in het voorstel van de Brugpartij om een 'Zeggeconferentie' te organiseren, waarop alle betrokkenen op basis van wetenschappelijke feiten naast een oplossing voor de verdroging van het natuurreservaat ook naar een duurzamer samenleven van landbouw en natuur zouden zoeken. Dat initiatief werd echter nooit genomen, officieel omdat men de resultaten afwachtte van de eco-hydrologische studie over het gebied, die al sinds 2020 in de maak was. Die studie is nu klaar en in de landbouwzone ten noorden van de Roerdompstraat is al enige tijd een en ander aan het roeren. We zien nu (in alle stilte) ter plaatse al een aantal evoluties die vooruitlopen op de acties die op basis van die studie zullen worden genomen, ook al is de 'Task force' die deze acties moet uitvoeren nog niet samengesteld.
Wat ons betreft hoeft er geen Zeggeconferentie meer gehouden worden, al was het maar omdat er op 14 juni een bijzonder evenement wordt georganiseerd. Op initiatief van Interreg ADMIRE en het Veenplatform Vlaanderen-Nederland is er dan een 'Veendag' met o.a. sprekers van de universiteiten van Leuven en Nijmegen, van het bureau dat de eco-hydrologische studie heeft uitgevoerd en mensen van de Vlaamse Landmaatschappij. Het zal zeer concreet gaan over de waterhuishouding, de waterzuivering, de broeikasmetingen en de bio-diversiteitsmonitoring van het natuurgebied, alsook over de samenwerking met de landbouwers die nodig is om het gebied opnieuw in harmonie te krijgen. Men zou dat een mini-Zeggeconferentie kunnen noemen.
Wij willen deze Veendag zeer warm aanbevelen bij het stadsbestuur en onze collega's van de gemeenteraad. Daarnaast hadden wij graag vernomen hoe het stadsbestuur staat tegenover de resultaten van de eco-hydrologische studie en hoe het de verdere uitwerking van een oplossing ziet, met een door de Vlaamse Regering samengestelde Task Force.
De Stad Geel barst uit zijn voegen omdat het stadsbestuur massaal vergunning geeft om verticaal te bouwen!
Bekijk de bouwlijn eens naast het spoor nu en over een 10 jaar terug .
Als je eigenaar bent van 2 oudere woningen aan de spoorweg en men kan hier 38 woningen plaatsen en verkopen.(Villa Spoorbloem)
Wie zou dit niet doen?
Dit is hetzelfde als een lotje winnen van de loterij.
Houdt het stadsbestuur hier voldoende rekening mee dat de infrastructuur zowel boven als ondergronds hier niet op voorzien is?
Hier worden enkel de eigenaars en de projectontwikkelaars rijk mee, maar wie gaat de aanpassingen betalen ?
De Gelenaar!
In de Stadsmagazine van maart 2024 laat de burgemeester aan de Gelenaar weten dat ze elke jaar een extra saneringsbijdrage moeten betalen van 25 euro voor de aanpassing van de rioleringswerken.
De Stadspartij HGB is van mening dat zowel de eigenaars als door de projectontwikkelaar een document moeten ondertekenen dat deze aanpassingen volledig door hun gedragen wordt alvorens ze een vergunning krijgen.
De Geelse burger moet hier niet voor opdraaien!!!
De Stadspartij HGB betreurt het ook dat met het verticaal bouwen veel van het landelijk karakter zowel in het centrum als in de dorpskernen verloren gaat en dat het alsmaar drukker wordt met alle gevolgen vandien.
Laat de Gelenaars leven in een veilige, gezonde leefbare omgeving,waar de burgers zich thuis voelen.
Nog geen jaar geleden werd het kunstwerk 'GEEL' op de Markt geplaatst waarop kinderen kunnen spelen.
Nu is het plots verdwenen? Reden?
Mondelinge vraag van Patrick Graux over de gevolgen van het invoeren van het alcoholverbod.
Mondelinge vraag van Myriam Smets over de thema avond veilig Geel
Mondelinge vraag van Marleen Verboven over de overname van cultuurcafé de Halle.
Mondelinge vraag van Marleen Verboven over automeetings zoals oldtimers niet meer welkom?
Mondelinge vraag van Tim Vanuytsel over de nieuwe borden van de tonnagebeperking.
Mondelinge vraag van Dirk Kennis over het ruimtelijk beleidsplan.