2024_CBS_00732 - Winkelom - Hondstraat - Weg- en rioleringswerken - Winkelom - Hondstraat - goedkeuring conceptnota en verslag vergadering 21/02/2024 - Beslissen: Goedkeuren

De dienst legt aan het college van burgemeester en schepenen het verslag en de conceptnota van 21/02/2024 van het project 'GEL3044 Winkelom - Hondstraat' voor ter goedkeuring. 

Voor de rioleringswerken van Aquafin en de stad moet de huidige ontsluitingsweg zeer lang onderbroken worden. Verder zijn de wegenissen van de aanpalende woonstraten ook aan vernieuwing toe. Op het overleg van 21/02/2024 werd met het studiebureau bekeken hoe we de tijdelijke ontsluitingsweg kunnen voorzien als een definitieve ontsluitingsweg voor het ganse gebied en hoe we de hele omgeving kunnen heraanleggen als meer leefbare woonstraten.  

 De dienst legt het verslag en de conceptnota van 21/02/2024 van het project 'GEL3044 Winkelom - Hondstraat'  voor ter goedkeuring. 

 Samenvattend komt het project neer op:

• We streven naar een verhardingsneutraal project, waarbij de bijkomende verharding van de nieuwe ontsluitingsweg gecompenseerd wordt door het ontharden van de zones Seppendijk/Winkelom/Hondstraat.
• We streven voor zuinig ruimtegebruik, zodat extra aandacht kan gaan naar visuele buffering, geluidsbuffering en waterbuffering.
• Via de nieuwe ontsluitingsweg richting N126 komt een oplossing voor de mobiliteitsissues van het slachthuis en de omwonenden (overleg met AWV van 18/01/2024).
• Ontsluitingsweg: in beton, gelet op het zwaar verkeer (duurzaamheid), brede groenbuffer, gelet op zicht en geluid en een brede waterbuffer.
• Winkelom: een smalle rijweg (3m) in asfalt, aangevuld met passeer/parkeerhavens, eventueel in grasbetontegels. Door de smallere secties rijweg is er, ondanks de nieuwe grachten, toch ruimte voor nieuw hoogstammig groen.
• Seppendijk: bebouwd gedeelte een rijweg (3,7m) in asfalt, onbebouwd gedeelte dubbelrichtingsfietspad in rode beton.

De bovenbouw van het project wordt verder in detail besproken in het bijgevoegde verslag en de conceptnota van het overleg. 

De ontsluitingsweg vraagt extra aandacht:

• In het MOBER dat Sopraco heeft opgesteld, werd de impact van hun gevraagde uitbreiding (die uiteindelijk maar gedeeltelijk vergund is geraakt) beschreven.
  Wat betreft toekomstige verkeersafwikkeling op Winkelom en N126 kwam men tot de conclusie dat de maximale kritische capaciteit van beide wegen (Winkelom en Seppendijk) niet overschreven zou worden op korte en lange termijn. Aangezien de nieuwe aan te leggen weg nu dezelfde vervoersstromen moet verwerken als huidige Winkelom + Seppendijk (zeer beperkte intensiteit owv enkelri) en ook aansluit op N126, past dit ontwerp binnen het MOBER dat toen is opgesteld.
  Op Winkelom werd ook de verkeersleefbaarheidsindex onderzocht. Deze scoorde 69, wat “goed” betekent. Aangezien het zware verkeer met deze nieuwe weg een rechtstreekse doorsteek naar de N126 zal hebben, wordt Winkelom (veel) minder belast, wat de verkeersleefbaarheid alleen maar zal verhogen.
• Welke extra financiële bijdrage Sopraco rechtstreeks en onrechtstreeks aan dit project moeten gaan leveren, is nog verder na te kijken. Zijn er in de verleende vergunningen (bouw en/of milieu) bovenop het opstellen van het MOBER nog bepaalde eisen opgenomen? Dit element zal een  onderdeel gaan worden van de komende gesprekken voor de te realiseren grondverwervingen. Hiervoor zullen nog interne overlegmomenten met de collega's van vergunningen, patrimonium en de onderhandelaar van Aquafin worden ingepland.

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017.

Het Bestuursdecreet van 7 december 2018.