2024_CBS_00666 - Project Veilige schoolomgeving: SBS Katersberg - Evaluatie proefopstelling 1 - voorstel tot aanpassing - Beslissen: Goedkeuren

Op 11 april 2023 besliste het college van burgemeester en schepenen om een proefopstelling in te voeren in de schoolomgeving Katersberg in het kader van het project veilige schoolomgeving. 

Op 18 september 2023 ging de proefopstelling effectief in.

In februari 2024 werd een kinderbevraging en een enquête uitgevoerd.

Proefopstelling verkeersveilige schoolomgeving 

Op 18 september 2023 ging de proefopstelling verkeersveilige schoolomgeving van start in de omgeving van Katersberg met volgende maatregelen:

• Enkelrichting in Koppeleershoeven vanaf Katersberg tot aan de Badstraat in de richting van de Badstraat en enkel parkeren langs de rechterkant van de rijweg.
• Parkeren op straat volledig verbieden in Katersberg tussen de Dr.-Van de Perrestraat en Koppeleershoeven en dit aan beide zijden. Parkeren in de parkeervakken thv de school is wel nog toegelaten.
• Schoolstraat in Koppeleershoeven vanaf Katersberg tot aan de Velodroomstraat dmv een dynamisch bord schoolstraat. Voor de bewoners die in het gedeelte schoolstraat wonen of een garage huren, zullen vergunningen afgeleverd worden. De uren van de schoolstraat zijn:
  • 8.15u tot 8.45u
  • 15.00u tot 15.30u
  • 12.05u tot 12.35u

• De zone 30 in Katersberg wordt verkleind (owv schoolingang in Koppeleershoeven) en er komt dubbele bebording langs beide kanten van de weg.

In februari 2024 werd een bevraging uitgevoerd bij kinderen lagere school, buurtbewoners, (groot)ouders, leerkrachten, directie en medewerkers school voor de evaluatie van deze proefopstelling.

De belangrijkste resultaten uit de kinderbevraging zijn:

• 76% van de kinderen vindt de proefopstelling goed
• 70% geeft aan dat het veilig(er) is om naar school te komen 
• er is geen significante wijziging opgetreden in de manier hoe kinderen naar school komen sinds de proefopstelling.

De bevraging bij volwassenen werd door in totaal 136 personen ingevuld. Hiervan is 47% enkel buurtbewoner, 26% zijn enkel ouder, de andere zijn (groot)ouder EN buurtbewoner of leerkracht.

De belangrijkste resultaten zijn:

• Algemeen wordt de proefopstelling beoordeeld met een 4,7/9.
  • de gemiddelde beoordeling van buurtbewoners is 4,1/9 -> 58% geeft een score <5, 20% geeft een score van 5 en 32% geeft een score >5.
  • de gemiddelde beoordeling van (Groot)ouders, school, overige is 5,4/9   -> 27% geeft een score <5, 15% geeft een score van 5 en 58% geeft een score >5.
• De positieve invloed van de proefopstelling op de veiligheid van kinderen wordt algemeen beoordeeld met een gemiddelde van 5,8/9.
• Er is geen merkbare verandering te zien in de manier waarop men naar school komt sinds de proefopstelling
• De schoolstraat in Koppeleershoeven krijgt een algemene beoordeling van 5,7/9
• Het parkeerverbod op de rijbaan in Katersberg (6,4/9) en aan de even zijde in Koppeleershoeven (7/9) worden positief beoordeeld
• De enkelrichting in Koppeleershoeven wordt beoordeeld met een 4,5/9.
  • de gemiddelde beoordeling van buurtbewoners is 3,7/9 -> 57% geeft een score <5, 13% geeft een score van 5 en 30% geeft een score >5.
  • de gemiddelde beoordeling van (Groot)ouders, school, overige is 5,4/9   -> 34% geeft een score <5, 10% geeft een score van 5 en 56% geeft een score >5.

 De resultaten van de enquête werden op 28 februari besproken met de werkgroep.

Aanbevelingen van de werkgroep

Het probleem is de enkelrichting in Koppeleershoeven die gemengde reacties uitlokt. Iedereen is het erover eens dat deze maatregel de veiligheid van de kinderen verbetert aangezien het verkeer weggeleid wordt van de school. Ook de buurt geeft aan dat zij deze maatregel nuttig acht bij begin en einde van de schooltijd. Zij zien daarom liever de enkelrichting beperkt in tijd, enkel bij begin en einde van de school, buiten deze uren, in het weekend en tijdens vakanties willen ze terug dubbelrichting. Ze halen daarbij volgende argumenten aan:

• de omrijbeweging is redelijk groot en op sommige plaatsen slecht verlicht en in slechte staat (Fittelaarsdijk, Heistraat)
• de drukte wordt verlegd naar de Badstraat 
• het uitkomen van de Badstraat op de Dr Van de Perrestraat is niet veilig owv beperkte zichtbaarheid
• in de daluren wordt de enkelrichting veelvuldig genegeerd

De dienst mobiliteit en verkeerspolitie zijn niet echt voorstander van een dynamische enkelrichting. Dit kan verwarrend werken en zorgen voor twijfel bij weggebruikers, wat dan weer het risico op gevaarlijke verkeersbewegingen en/of ongevallen kan vergroten.

Er werd contact opgenomen met de stad Mortsel waar de afgelopen maanden eenzelfde opzet met dynamische enkelrichting werd uitgetest. Daar werd ook overgegaan van een vaste enkelrichting naar een dynamische enkelrichting en recent (begin maart) werd dit positief geëvalueerd. Omdat de dynamische enkelrichting een versoepeling was van de vorige maatregel en iedereen het belang erkende van minder verkeer tijdens de spits in de buurt van de school en in de wijk, werd de maatregel ook goed nageleefd. Buiten de spitsmomenten verliep de circulatie terug zoals voorheen tot ieders tevredenheid.

Indien er in Koppeleershoeven ook een dynamische enkelrichting ingevoerd wordt, betekent dit ook hier een versoepeling van de huidige maatregel. En aangezien de buurt wel aangeeft dat ze het nuttig vinden voor de schoolkinderen bij begin en einde schooltijd maar daarbuiten niet, mogen we ervan uitgaan dat deze maatregel hier ook goed zal nageleefd worden.

De werkgroep wil daarom overgaan tot het invoeren van een dynamische enkelrichting in Koppeleershoeven door middel van het plaatsen van dynamische borden F19 en C1 met onderborden M12 en M18. Voor de duidelijkheid worden voor de uren van de dynamische enkelrichting best dezelfde uren genomen als de uren van de schoolstraat in het andere deel van Koppeleershoeven.