2024_CBS_02235 - Omgevingsvergunning (202400122 INV) - zaak der wegen - verlegging van een buurtweg langs Velveekse Voetweg - Goedkeuren

UITERSTE BESLISSINGSDATUM VOOR DIT DOSSIER: CBS 16/9/2024  GR 30/9/2024

De eigenaar van Velveken 57 en omliggende percelen vraagt een verlegging van een deel van buurtweg (sentier nr 169).

Deze voetweg loopt van Haag tot aan het kruispunt Velveken - Merenseweg. De weg is over de ganse lengte 1,6m breed, maar wordt de laatste 100m smaller door de aanwezigheid van een hoge haag langs beide zijden van het pad

Door het verleggen van de buurtweg zal deze breder worden. Door 2x een bocht van 90° buigt de weg de laatste 100m af richting Velveken en loopt afgescheiden van het verkeer verder langs Velveken.

Er wordt eveneens ruimte gecreëerd voor een stilte- en rustplek. 

Er werd een openbaar onderzoek georganiseerd van 6/5/2024 t.e.m. 4/06/2024. Het rooilijnplan maakt deel uit van de plannenbundel die in openbaar onderzoek lag. Er werden geen bezwaarschriften ingediend tijdens het openbaar onderzoek.

In de beslissing van de gemeenteraad moet op gemotiveerde wijze rekening gehouden met de volgende beoordelingsaspecten, doelstellingen en principes:

• Wordt de structuur, samenhang en toegankelijkheid van de gemeentewegen gevrijwaard en verbeterd?

Door het verplaatsen van de voetweg krijgt de gebruiker meer ruimte. De trage heeft heeft een breedte van 1,6m, maar door lage beplanting links en rechts van de wegenis zal deze als breder ervaren worden.

• Voldoet het project aan de huidige en toekomstige behoeften van zachte mobiliteit?

De trage weg blijft behouden, maar loopt via een ander tracé.

• Staan de wijzigingen van het gemeentelijk wegennet ten dienste van het algemeen belang?

In principe staat de wijziging van de trage weg niet in dienste van het algemeen belang. Als de aanpalende eigenaar zijn haag wegdoet of lager/smaller maakt, wordt het huidige tracé (visueel) breder.

Door het creëren van een stilteplek wordt een extra voordeel voor algemeen belang toegevoegd aan de trage weg. De zachte weggebruiker kan hier rusten en genieten van het uitzicht op het open landschap. 

• Is de wijziging, verplaatsing of afschaffing van de gemeenteweg een uitzonderingsmaatregel die afdoende wordt gemotiveerd?

De wijziging is een uitzodering. De aanvrager heeft dit voldoende gemotiveerd in de aanvraag (zie bijlage)

• Is de verkeersveiligheid en de ontsluiting van aangrenzende percelen verzekerd? 

Het aanpalende perceel wordt ontsloten via de trage weg. Hier zal voldoende zicht op het openbaar domein gecreëerd moeten worden om gevaarlijke situaties te vermijden. 

• Hoe wordt rekening gehouden met de actuele functie(s) van de gemeenteweg (bij een wijziging van het gemeenteweg)? Daarbij moeten de ruimtelijke behoeften van de verschillende maatschappelijke activiteiten gelijktijdig tegen elkaar worden afgewogen.

Momenteel doet de gemeenteweg dienst als trage verbinding. Dat blijft zo. Het begin- en eindpunt van de trage weg blijft op dezelfde locatie. 

• Worden de behoeften van de toekomstige generaties niet in het gedrang gebracht?

De trage weg blijft behouden.

• Voldoet het project aan het gemeentelijk beleidskader en gemeentelijk afwegingskader, waarin de doelstellingen van de uitbouw van een veilig wegennetwerk en de herwaardering en bescherming van het netwerk van trage wegen werden uitgestippeld?

Stad Geel beschikt niet over een gemeentelijk beleidskader m.b.t. trage wegen.  In het Beleidplan Ruimte, beleidskader "leefbare dorpen" wordt aangehaald dat een netwerk van trage wegen belangrijk is voor de leefbaarheid van de dorpen. Specifiek voor Larum wordt gesteld dat doorheen het omliggende open landbouwgebied een netwerk van paden en landbouwwegen aanwezig is. Deze trage verbindingen moeten behouden blijven. 

Door het verplaatsen van een deel van de Velveekse Voetweg wordt deze trage weg behouden en is voldaan aan de gemeentelijke visie.

Dienst Openbaar Domein heeft volgend advies gegeven:

• Als voorwaarde dient opgenomen te worden is dat het verlegde pad moet uitkomen waar Sentier 169 in theorie dient uit te komen. De aansluiting op de openbare weg is evenwel nog vatbaar voor verbetering qua uitrijzicht, conflictpresentatie (accentverlichting om de conflictzone voldoende uit te lichten is noodzakelijk) en qua lees- en vindbaarheid voor occassionele gebruikers. 
• De voorziene uitvoering van het pad is smaller dan dat dit ingetekend staat in de atlas der buurtwegen. In de atlas der buurtwegen heeft Sentier 169 namelijk een breedte van 1,6 meter.  Deze breedte is minstens nodig voor het onderhoud van de hagen (waardoor het pad snel zal ‘krimpen’), anderzijds is 1m60 een (te krap) profiel om tot een veilig en comfortabel gebruik door fietsers. De minimum breedte van 1m60 dient gerespecteerd te worden, een bredere doorgang zou nog beter zijn voor de fietsers en voetgangers.

Deze voorwaarden zullen opgelegd worden in de omgevingsvergunning.

De voorgestelde verlegging van de buurtweg (Velveekse Voetweg) wordt gunstig beoordeeld.

Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.

Decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen, artikel 8, dat bepaalt: "Niemand kan een gemeenteweg aanleggen, wijzigen, verplaatsen of opheffen zonder voorafgaande goedkeuring van de gemeenteraad."

Art. 31 uit het Decreet betreffende de Omgevingsvergunning dd. 25/04/2014, stelt dat de gemeenteraad eerst een besluit moet nemen over de gratis grondafstand alvorens het college van burgemeester en schepenen over de vergunningsaanvraag beslist.