Het subsidieproject Kempens Woonplatform werd op 1 november 2009 opgestart ter ondersteuning van het lokaal woonbeleid in 25 gemeenten. De stad Geel maakt sinds 2009 onafgebroken deel uit van Kempens Woonplatform. De huidige subsidieperiode loopt af op 31 december 2025. Bij aanvang van deze subsidieperiode werd de werking van Kempens Woonplatform opgedeeld in 4 werkingsgebieden. De stad Geel behoort tot het werkingsgebied van Kempens Woonplatform Zuid Centraal.
De Aziatische hoornaar vormt een toenemende bedreiging voor onze fauna, waartoe ook onze bijen behoren. De Aziatische hoornaar is een invasieve exoot die een bedreiging vormt voor onze biodiversiteit. Bovendien kunnen ze zeer agressief zijn als zijzelf of hun nest bedreigd worden. Het aantal steekincidenten neemt toe, wat niet altijd zonder gevaar is.
Het enorm toenemende aantal nesten en het toenemende aantal steekincidenten zouden ertoe moeten aanzetten om stimulerende maatregelen te nemen om deze aantallen te verminderen.
Eén van de maatregelen zou kunnen zijn om de verwijdering en de verdelging van de Aziatische hoornaars gratis te maken.
In verschillende Vlaamse provincies bestaat het ‘gratis’ principe al, ook zijn er steden die deel uitmaken van Brandweerzone Kempen die het ‘gratis’ principe hanteren in verband met dit thema. De stad Geel zou dezelfde weg kunnen inslaan door het op Geels grondgebied - zowel privé als openbaar - gratis te maken.
Het toepassen van de 3/30/300 regel maakt het centrum niet alleen groener en aantrekkelijk maar is een cruciale maatregel om oververhitting van onze woonkernen in de komende decennia te voorkomen.
Ik pleit ervoor om er ook in Geel mee aan de slag te gaan en het op te nemen in het MJP 2026-2031.
Niet alle stedelijke teksten, gericht aan de Geelse bevolking, zijn voor de hele bevolking begrijpelijk. Het is goed daar extra op in te zetten en er bij de eindredactie specifiek op te letten.
De 'schuld per inwoner' van de stad Geel zou om en bij de 1.800 euro bedragen. Dat is meer dan gemiddeld, maar is het ook een probleem en zo ja: waarom (niet)?
Voor het project Charlottenhof van projectontwikkelaar Skyline Europe gaf de stad een ongunstig advies, maar de provincie verleende toch een vergunning. Daarom besliste de stad om in beroep te gaan. Skyline Europe vroeg in juni een termijnverlenging van 60 dagen, die intussen verstreken is. We vragen nu een stand van zaken van dit beroep en of er sinds maart nog overleg heeft plaatsgevonden met de ontwikkelaar of de provincie.
Het stadsbestuur ziet de projectsite De Kruimel-Malpost als een unieke kans om een bijkomende verbinding te bekomen tussen de Markt en de Havermarkt.
De stad doet een bod van 1.200.000,00 € , zonder kosten (zoals notariskosten..), onder, o.a., de opschortende voorwaarde van goedkeuring door de gemeenteraad. Dit bod werd aanvaard.
De kredieten waren niet voorzien in het meerjarenplan. Budgetten dienen te worden vrijgemaakt.
Stad hoopt op maximale financiële return bij de ontwikkeling.
Werden alle pro-en contra's voor deze aankoop goed afgewogen ?
Handelt het stadsbestuur als een voorzichtig en redelijk persoon ?
Het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) 2025–2029 van de Vlaamse Regering voorziet geen structurele investeringen voor Geel en de Kempen. Belangrijke mobiliteitsknelpunten zoals de N19, de R14, het openbaar vervoer en veilige fietsinfrastructuur blijven onopgelost. Ik vraag het stadsbestuur naar hun beoordeling van deze achterstelling, welke acties zij ondernemen richting de Vlaamse Regering en of zij samen met andere Kempense gemeenten een gezamenlijk front willen vormen. Ook wens ik een verslag van het gesprek van schepen Vangeel met gedeputeerde Colson over St.Dimpna.